截至2024年12月，湖北省17个市州已全部通高铁，高铁运营里程已超过2000公里、达到2142公里。据了解，湖北省今年有望开通3个高铁项目，届时湖北高铁里程将突破2700公里。此外，湖北省目前还有8个高铁项目正在建设之中，总投资高达2905亿元。

虽然如此，湖北省的高铁里程相对于部分省份来说，还是比较低的，如安徽、湖南、江西等省。此外，时速350公里的高铁里程不足1200公里，半数以上地级市未接入。所以，湖北省在高铁建设方面已经提出了新的规划：到2035年，全省铁路总里程达到10000公里左右，高铁总里程接近5000公里。目前，湖北省正在推进一大批高铁项目，如武汉枢纽直通线、荆岳高铁、武汉经罗田至安庆铁路等等。

其中，武汉经罗田至安庆铁路是湖北省新规划的高铁项目。根据网上资料可知，武汉经罗田至安庆铁路自沪渝蓉高铁武汉天河站引出，向东经武汉市长江新城、新洲区、黄冈罗田县、英山县，安徽安庆市岳西县，引入在建的六安至安庆城际铁路岳西站，利用六安至安庆城际铁路至安庆西站。同时修建罗田方向至黄冈方向联络线，利用京港台高铁新洲至黄冈段及武冈城际沟通黄冈市与武汉市江南地区。项目自武汉天河站至安庆站运营里程约319公里，其中武汉天河至岳西段新建线路长约218公里。

根据网上票务网站查询显示，目前武汉至安庆之间已经开行高铁，且车次较密，那么再建武汉经罗田至安庆铁路是否存在重复建设的嫌疑呢？答案是：否，而是具有明确的战略意义和现实需求。首先，两者功能定位不同。武汉至安庆的现有高铁通道主要由武汉至黄冈城际铁路、黄冈至黄梅高铁，以及安九、宁安、黄杭等既有高铁线路组成。这些线路主要服务于武汉、黄冈、黄梅、安庆等城市之间的客运需求，其功能定位侧重于城市间的快速客运连接。而武汉经罗田至安庆铁路是武汉至杭州高铁通道的重要组成部分，其功能定位不仅服务于沿线城市的客运需求，更侧重于构建一条连接武汉都市圈与皖江城市带、长江经济带的快速铁路通道。

此外，更重要的是武汉经罗田至安庆铁路可以结束罗田、英山等大别山革命老区至今仍未通铁路的历史，方便这些地区的老百姓出行以及该铁路可以直接连接武汉与安庆，减少中转时间，提高运输效率，促进区域经济的协同发展。那么，武汉经罗田至安庆铁路项目的进展又是如何了呢？

根据资料显示，该铁路项目已于2021年进入湖北省“十四五”铁路发展规划。2022年5月23日至26日，中铁第四勘察设计院集团有限公司赴罗田县、英山县、安徽岳西县开展了武汉经罗田、英山至安庆铁路规划调研踏勘，罗田、英山、岳西县政府及相关部门紧密对接，形成了初步研究成果。目前，项目处于规划研究阶段，规划研究成果已报送国家部委，争取纳入国家铁路中长期规划。