深蓝汽车堪称传统主机厂在新能源领域的一匹黑马，产品在新能源市场很吃得开，其在本届成都车展上亮相的深蓝L07可以说看点十足。在笔者看来，核心技术上主要集中于两点，一是深蓝超级增程，二是华为乾崑智能。当然在其他配置上，这辆车也开启了内卷模式。由此，深蓝汽车在轿车产品矩阵将进入双车时代。
20万内搭载华为乾崑智驾的中型轿车从价格端来看，搭载智驾技术的车型售价在进一步下探，20万内就搭载了华为乾崑智驾的中型轿车，目前深蓝L07是唯一一辆。华为的智驾水准在国内处于一线这是不争的事实，那乾崑智驾有啥不同呢？
个人的理解是，这是一套偏向纯视觉的方案，厂家说能比肩特斯拉。能实现智驾领航辅助，地域范围是全国，高速与城市快速；城区也可实现巡航辅助，还有智能泊车辅助。横向来看，20万以内能实现如此智驾功能的轿车确实不多，深蓝L07算是将智驾入手门槛进一步下拉的车型之一。
目前此车还没有公布正式售价，但按照深蓝定价的一贯动作，20万内还是很有想象空间的。当然，小鹏MONA M03也是搭载了高阶智驾方案的，并且售价也是20万以内，从价格上看与深蓝L07形成竞争关系。
搭载深蓝超级增程，有多省油？深蓝超级增程大家应该并不陌生，这套系统能帮助深蓝L07实现3.94L/百公里的馈电油耗（CLTC工况），这是官方公布的数据。日常用车有多省有待实测，但根据笔者此前对深蓝其他增程车型的体验来看，也应该不会高。
还有两个看点是，一是这辆车搭载3C快充，重点是全系搭载，不玩只有高配搭载的那一套。官方数据是：SOC30%~80%＜15min，充电10分钟，续航100公里，实用且便捷。二是纯电续航很长，增程车型纯电续航达300km。包括其他插电混动车型在内，能达到300公里纯电续航的车型并不多见。作为日常上下班通勤来讲，它完全可以当作油车来用，长途也不存在续航焦虑。这也是为什么越来越多的品牌下场增程的原因之一。
在动力性能与安全性有保障的情况下，深蓝L07这次集中将低能耗、3C快充、增程车型长纯电续航等消费者非常关心的问题做了不小提升。在面对包括油车在内的竞品时，新车的市场好感度也会得到提升。
双零重力座椅，与SL03组成深蓝双轿车产品阵容应该说配置是深蓝L07的价值看点之一，很抢眼的一点是其搭载双零重力座椅，30万以内的轿车里应该找不出第二辆了，零重力座椅的舒适不言而喻，其成本相对也高一些，因此更能凸显价值。除此之外，包括高品质音响、智能香氛系统、情感交互64色氛围灯等都给到了，这能营造不错的车内氛围，从听觉、嗅觉、视觉、触觉等不同维度去平衡用车舒适性。
此前在网上看评论，有网友问深蓝L07与深蓝SL03是啥关系。根据厂家的说法，它们是作为两款完全独立的车型，未来两款车将同时期并售，以此组成深蓝双轿车产品阵容。就人群定位而言，深蓝L07更倾向于注重生活品质、关注科技智能化的年轻家庭用户，与深蓝SL03定位个人年轻用户相区别开。
后续很快就会上市，就看深蓝L07的定价了！
