位于北京市密云区的通用博园小区，共有1080个车位，其中地上车位324个，地下车位756个，却极少有居民在小区车位上停车。原来，该小区不论是地上还是地下，绝大多数的车位都是机械车位，由于车位的购买成本和维护成本都很高，导致停车管理公司将停车费定价过高。“我们小区100%的人感觉停车这个车位太贵了。”“周边小区才100多块钱，有的甚至都不到100块钱，收费是怎么定的这个标准？”如今，该小区居民纷纷把车辆停到小区周边，造成了周边道路的拥堵，并引发其他小区居民的不满。从小区内部空间扩散到了外部公共空间，此次通用博园小区的车位定价问题该如何解决？

上周日，北京卫视热播的全国首档市民与公共领域对话的社会民生类节目《向前一步》走进通用博园小区，邀请小区居民、停车管理公司、开发商、密云区规自分局、密云区市场监管局等各方代表，共同商讨通用博园小区车位定价的相关难题。

开发商、停车公司与小区居民各执一词！究竟谁有停车费定价与议价的权利？

“归还我们所有业主324个配建的共用车位。”节目伊始，小区居民代表王先生就直指停车费争议的关键核心点，正是该小区324个地上车位的权属问题，这直接关系到谁有这些车位的定价权。

小区居民认为，地上车位应该归全体业主所有，居民理应保有对车位的定价权利。而开发商和停车管理公司均认为，地上车位的权属归开发商所有，由于在小区建设过程中，开发商将小区停车的管理权和定价权移交到停车管理公司手中，故而现在的车位定价应该由停车管理公司决定。对此，陈旭律师现场解读《中华人民共和国物权法》第74条：“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。”那么买卖双方在购房的时候，有没有过约定呢？

物业专家史文军拿出预售合同，表明双方早有约定：“前期物业服务合同附件4，物业共用设施设备明细第13项：‘地上机动车停车场约324个，车位约2259平方米。’没有共有何来得共用呢？”由此可见，地上车位不应该由停车管理公司单方面定价，居民有权利与停车管理公司进行协商议价。

地上机械车位成本明细曝光！停车公司最终报价能否被居民接受？

据了解，通用博园小区的地上停车位有39个平面车位和285个机械车位，由于机械车位成本较高直接导致了整体停车费用的上涨。停车管理公司的梁经理在不考虑地下车位摊薄成本的情况下，报出了地上车位350元/月，合计4200元/年的成本价：“首先是第一次原始投入，也就是说这些设备从运输、安装、定制这些算下来，其次是每年维护它，电费、维修费、保养费，包括人工这些费用算起来的。”

在节目现场，停车公司认为自己已经拿出来具有诚意的价格，但居民再次提出了不同意见，认为价格的制定应当照顾到较低收入的个体，同时也应该兼顾密云地区的实际收入水平：“您不能总说这个您能接受，我一个月工资才2200元，我接受不了”。而停车公司面对高昂的成本投入，根本无法满足居民的要求，双方对于停车费价格依然僵持不下。于是节目组不得不中断了录制，沟通团成员随即对三方展开斡旋。

经过沟通团成员的不懈努力，三方的态度终于有了一丝松动的迹象，停车管理公司在现场给出最后的报价250元/月，合计3000元/年：“按31200元趸交20年，然后管理费（1440元）每年交一次。”从2019年最初的7000元/年，到2020年给出的3000元/年，这场长达两年之久的停车费博弈，终于迎来了一个各方都能接受的优惠价格。

唯有心意相“通”，车位方能物尽其“用”。唯有彼此协作，道路方能回归通行属性。唯有换位思考，才能解决小区内部矛盾与纠纷。本周日（1月31日）21:05，北京卫视《向前一步》将再次与您相约，为居民的幸福生活共同向前。