卷帘大将的“党羽”,领克08显现CMA Evo架构产品力,20万多起

Uncle辣撩车 2023-10-07 22:12:37

关于“卷”,沙和尚,绝对是熟手!但是,玩笑之后,中国新能源汽车产品,确是卷王频出。任何一个稍有影响力的品牌,拿出的新车型出来,都会有一次提升。而这种提升,已经不局限于,类似通过堆砌更大容量的电池从而提升续航,这类大家都能做的,看得见的提升。这些全新的卷王们,从车内外的设计,更高端的内饰用料,以及电池、电驱、底盘、智能化等全方位的升级,一次又一次的刷新行业的标杆。而这次,我们来聊一聊领克08。

领克08作为CMA Evo架构的主力车型,在吉利沃尔沃所有CMA架构上再次升级,以智能化、电气化为核心竞争力为方向,再次拿出推动市场竞争力的产品来。领克08搭载的是EM-P超级增程电动方案,虽然有“增程”二字,但3挡DHT直接说明了一切,所以别在纠结所谓的增程还是插电。

领克08有两种驱动方式、三种纯电续航。其中,前电机加上1.5T的组合,分别达成了CLTC模式下120km和245km的纯电续航里程。其中,这两种续航的单电机,提供了160kw的功率、350N.m的扭矩,单单电机性能,已经达成传统燃油2.0T的水准。当然,1.5T专用发动机,提供了120kw、255N.m的综合性能。系统总功率280kw,总扭矩615N.m,当然,理论性的数据不会持续输出于车轮。

另外,在这个对于汽车工业来讲,比较特殊的年代里,没有四驱、没有更强的动力和通过能力,绝对不够。何况,领克08的指导价,已经捅破天花板,达到了20.88万至28.80万。和众多合资品牌、国产新能源,甚至和豪华品牌相比,没有巨大的产品优势,还真的没有市场竞争力。所以,领克08动力上,还有双电机版本,在电机前置的版本上,后轴另外增加了156kw、290N.m的后置驱动电机,从而构成了和纯机械系统相比,更加智能的四驱系统,这也是电驱化系统最大的意义之一。

当然,除了最高达到1400km的综合续航之外,以及其他体现动力性能优越性等之外,领克08的设计、用料,以及乘坐舒适性,都是有明显的优势。而这个优势,面对同价位的合资车型时,更是被明显放大。甚至,从综合产品力看,领克08有实力,让一些更高价位的豪华品牌SUV车型,看起来吸引力大降。

尤其是智能科技方面,领克08拥有沉浸式智享头等舱,人机交互的窗口,有业内唯一92英寸AR-HUD,以及15.4英寸中控娱乐屏等等,甚至从功能的数量上来看,和同价位的合资SUV相比,领克08的优势,根本不需要再次一一列出,甚至说随便一款15万级国产新能源车型的车机交互、娱乐,您对更高价位合资品牌、豪华品牌时,都拥有一定的优势。加上中国新能源车型,一贯在智能驾驶辅助系统几乎满配的风格,领克08最多用10个摄像头、12个超声波雷达,以及5个毫米波雷达,从智驾辅助功能上,也是几乎拉满,这,也是国产新能源车型的常规优势之一。

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