关于“卷”，沙和尚，绝对是熟手！但是，玩笑之后，中国新能源汽车产品，确是卷王频出。任何一个稍有影响力的品牌，拿出的新车型出来，都会有一次提升。而这种提升，已经不局限于，类似通过堆砌更大容量的电池从而提升续航，这类大家都能做的，看得见的提升。这些全新的卷王们，从车内外的设计，更高端的内饰用料，以及电池、电驱、底盘、智能化等全方位的升级，一次又一次的刷新行业的标杆。而这次，我们来聊一聊领克08。

领克08作为CMA Evo架构的主力车型，在吉利沃尔沃所有CMA架构上再次升级，以智能化、电气化为核心竞争力为方向，再次拿出推动市场竞争力的产品来。领克08搭载的是EM-P超级增程电动方案，虽然有“增程”二字，但3挡DHT直接说明了一切，所以别在纠结所谓的增程还是插电。

领克08有两种驱动方式、三种纯电续航。其中，前电机加上1.5T的组合，分别达成了CLTC模式下120km和245km的纯电续航里程。其中，这两种续航的单电机，提供了160kw的功率、350N.m的扭矩，单单电机性能，已经达成传统燃油2.0T的水准。当然，1.5T专用发动机，提供了120kw、255N.m的综合性能。系统总功率280kw，总扭矩615N.m，当然，理论性的数据不会持续输出于车轮。

另外，在这个对于汽车工业来讲，比较特殊的年代里，没有四驱、没有更强的动力和通过能力，绝对不够。何况，领克08的指导价，已经捅破天花板，达到了20.88万至28.80万。和众多合资品牌、国产新能源，甚至和豪华品牌相比，没有巨大的产品优势，还真的没有市场竞争力。所以，领克08动力上，还有双电机版本，在电机前置的版本上，后轴另外增加了156kw、290N.m的后置驱动电机，从而构成了和纯机械系统相比，更加智能的四驱系统，这也是电驱化系统最大的意义之一。

当然，除了最高达到1400km的综合续航之外，以及其他体现动力性能优越性等之外，领克08的设计、用料，以及乘坐舒适性，都是有明显的优势。而这个优势，面对同价位的合资车型时，更是被明显放大。甚至，从综合产品力看，领克08有实力，让一些更高价位的豪华品牌SUV车型，看起来吸引力大降。

尤其是智能科技方面，领克08拥有沉浸式智享头等舱，人机交互的窗口，有业内唯一92英寸AR-HUD，以及15.4英寸中控娱乐屏等等，甚至从功能的数量上来看，和同价位的合资SUV相比，领克08的优势，根本不需要再次一一列出，甚至说随便一款15万级国产新能源车型的车机交互、娱乐，您对更高价位合资品牌、豪华品牌时，都拥有一定的优势。加上中国新能源车型，一贯在智能驾驶辅助系统几乎满配的风格，领克08最多用10个摄像头、12个超声波雷达，以及5个毫米波雷达，从智驾辅助功能上，也是几乎拉满，这，也是国产新能源车型的常规优势之一。