“突破自我”和“自我突破”，这个文字相同、字意迥异的词语，都可以，极佳的和中国车企契合。持续拿出，更具竞争力的产品，获得市场的认可。而自我的奋斗，又是成功的重要因素。表现出来的就是：中国品牌新能源车型，已经完全把握住，本国市场的节奏，甚至，一些品牌和产品，以新能源车型为契机，成为切入欧美市场的尖兵。

以深蓝汽车为例，作为长安旗下的新能源品牌，在首款车型发布不久，就获得了市场的认可，迅速成为市场中备受关注的品牌。而在9月22日，深蓝汽车以14个月刷新“自主新能源品牌十万销量新速度”，成就中国新能源新品牌，“深蓝速度”的现象。其中SL03以“高性能、高能”两大价值，以及深蓝S7的“高颜值、高配置”，分别吸引着相应的用户群体。

和一些竞品不同，深蓝品牌现有两款车型，分别用增程式，和纯电两种动力解决方案。其中“超级增程动力”，深蓝SL03和深蓝S7，成就了双子星产品矩阵，分别满足了，大家对新能源轿车和SUV的需求。其中，深蓝S7上市仅仅两个月，单月新车交付量已经破万，达到了让众多合资品牌，都心痒痒的成就，也是众多中国新能源车型中，交付最快破万的车型。

优异的市场表现，当然和深蓝汽车的“超级增程”的动力有关。和众多新能源车型相比，深蓝超级增程解决了里程焦虑、补能焦虑、和安全焦虑。大家也清楚，在市场中，比如理想汽车和其他增程动力的高端MPV车型，指导价对于工薪阶层而言，确实是高高在上。而深蓝两款增程式车型，在提供类似的动力解决方案，以及续航、补能等优势之外，还把增程式动力的车型的价位，拉低至15万以内起售。

深蓝汽车超级增程系统，拥有核心技术164项，专利1286件，逐步完成了增程式动力系统，技术储备上的优势的地位。同时，在iBC数字电池管家、更合理智慧能量管理策略、增程系统主动振动抑制等技术，让旗下的车型从电驱、电控，以及包括 增程器无感启停在内的技术，带来了更好的NHV控制，更低的能耗、更长的续航、足够使用的动力性能。

也以此，深蓝汽车超级增程版，可以提供至高1200km（CLTC）的综合续航里程，哪怕馈电油耗，百公里也仅需4.5L，达到同级优秀的水平。何况，200km（CLTC）超长纯电续航，也提供了，让插电混动，望尘莫及的纯电续航能力。当然，在电池安全上，深蓝汽车有iBC数字电池管家的加持，通过数字 预控管理技术，以及数字温控管理技术群，可以对车辆电池进行24小时的全方位监控，让用电无安全之忧。并实现了10ms急速报警，有效避免了电池热失控问题，以电池不起火、不冒烟、零热失控为终极目标。

当然，汽车智能科技，不仅仅只有这些，车机系统，已经拥有不可替代的作用。高通8155芯片、14.6英寸向日葵屏。车机手机互联互控，人机交互，在一台15万级车型上，就开始出现。驾驶辅助系统方面，AR-HUD全息式增强现实系统，超级智能IACC+并线辅助，一共超20项主动安全配置，均体现出深蓝车型的安全性和配置的实惠性。值得重点提出的是，深蓝汽车车机的升级，已经从OTA升级，延伸至OTH升级。前者是软件升级，而后者，是硬件升级，从目前看，这个价位，确实是绝无仅有的！