在最近的北京车展上，特斯拉的缺席再次成为了热议话题。然而，出人意料的是，马斯克在4月28日突然抵达北京。尽管他并非来参加车展，但他与中国贸促会会长任鸿斌的会晤以及与国务院总理李强的交流，引发了广泛关注。马斯克透露，特斯拉今年将在人工智能的训练和推理方面投入约100亿美元。

有趣的是，在马斯克与任鸿斌的对话中，他们讨论了脑机接口和供应链，但却没有提及汽车。而在28号当天，中国汽车工业协会和国家计算机网络应急技术处理协调中心发布了《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》，宣布特斯拉上海超级工厂生产的车型全部符合数据安全合规要求，成为唯一一家符合要求的外资企业。

这一消息的公布，对特斯拉产生了直接影响，即各地陆续解除了对特斯拉相关汽车的禁行禁停限制。此前，由于特斯拉智能驾驶的“哨兵模式”会收集车辆附近和座舱内部的情况录像，并上传至数据中心（包括位于境外的服务器），一些地区出于信息安全考虑，对特斯拉进行了禁停禁行限制。然而，特斯拉上海工厂生产的车辆通过了官方规定的四项安全检查，并在2021年已在上海数据中心实现了数据本地化储存，因此被解除了禁令。

然而，解禁并非重点。更引人关注的是，特斯拉的FSD（Full Self-Drive）系统是否将进入中国市场。马斯克在社交媒体上回应中国网友关于FSD进入中国的问题时表示，“很快就能实现”。这一消息引发了广泛关注，许多人猜测马斯克此次访华的主要目的是推动FSD在中国市场的落地。

FSD是特斯拉的高阶自动驾驶系统，自2021年上线以来，由于各种原因，一直未能进入中国市场。然而，随着FSD更新至V12版本，引入了“端到端神经网络”技术，系统变得更加智能、处理数据的速度更快、智驾精度更高，并且能够在偏远地区使用。特斯拉也在海外市场推出了FSD的促销活动，降低了订阅价格。

尽管国内用户对FSD充满期待，但FSD在中国市场的落地仍存在一些疑问。中国市场的复杂路况和城市人口密集程度对FSD的智驾能力提出了更高的要求。此外，国内消费者对FSD的付费意愿也是一个重要因素。目前，FSD的买断费用为64000元，对于国内消费者来说较高。订阅制的费用也相对较高。

然而，如果FSD能够不断升级，并支持更高级别的智能驾驶，那么它在中国市场的推出无疑将给国内汽车厂商带来巨大的挑战。特斯拉是否会在国内市场进一步降低FSD的价格，仍需拭目以待。无论如何，FSD在中国市场的落地将引发一波智能驾驶的行情热潮，为消费者带来更多的选择和便利。