极氪在 2025 年的新品发布会上，25 款极氪 001 和 25 款极氪 007 闪耀登场，开启了全新的 “进化” 篇章。在这不足两小时的发布会中，极氪全方位展示了其在电池、智能座舱、智驾等方面的创新成果，众多新技术令人目不暇接，也让众多持币待购的准车主们心动不已。

如今，大家都在关注一个问题：这两款新车型能否助力极氪达成年销 23 万辆的目标？要解答这个疑问，还得从这两款车的配置升级说起。

25 款 001 和 007 在关键领域实现了显著升级。就像 25 款极氪 007 所搭载的第二代金砖电池，其最大充电倍率达到了惊人的 5.5C，仅 10.5 分钟就能从 10% 电量充至 80%，一举超越三元锂电池，成为全球充电速度最快的动力电池。

同时，两款新车的车机系统也迎来了重大变革，从极氪 OS 升级为极氪 AI OS，引入了极氪自主研发的 Kr AI 大模型，实现了全场景语音闭环。过去需要手动繁琐设置的功能，现在通过语音就能轻松搞定，真正实现了 “全舱自由说”。

在智驾方面，浩瀚智驾 2.0 成为一大亮点。这是极氪首次实现端到端大模型的量产上车，融合了通勤模式和无图方案，实现了车位到车位的全场景智驾。而且，自动泊车时间最快缩短至 23 秒，指尖泊车升级为遥控指尖泊车，让停车变得更加轻松便捷。

不得不说，极氪在新技术研发方面的表现可圈可点，将新技术应用在改款车型上也是行业常见做法。仅仅因为新车发布间隔较短就说其 “背刺” 消费者，这种指责是不公平的。以 25 款极氪 001 为例，它主要在车机系统和智能驾驶方面有所升级，体验有所提升，但与 24 款的差距大小取决于个人对智能化应用的需求程度。

如果您购车时更看重续航里程、能源效率和安全性，期望智能座舱稳定运行不卡顿，对 AI 功能需求不大，对智能驾驶也不太感冒，那么 25 款和 24 款极氪 001 对您来说可能差异不大。因为这两款车在电机、电池、高压平台和车身架构技术上是一致的，24 款车机所采用的 8295 芯片也能提供不错的基础智能体验。实际上，25 款极氪 001 可以看作是 24 款的 “智能优化版”，升级具有针对性。但要是您对 AI 智能交互和多场景智驾有较高需求，那 25 款无疑是更好的选择，并且 25 款除入门的 95kWh 单电机 WE 版外，各版本价格与 24 款相同，没有损害 24 款用户的权益。

两款车上市时间间隔半年，价格相同的情况下新款部分智能功能有所升级，这是技术进步的必然产物，并非有意 “背刺”。

在竞争激烈的新能源汽车市场中，极氪凭借独特的产品优势脱颖而出。今年上半年，极氪交付了 87,870 辆车，同比增长 106%。极氪 001 表现出色，连续三个月交付量破万，成为 25 万以上纯电车型的销量冠军。

不过，极氪的目标远不止于此。按照之前的规划，今年要完成 23 万辆的销售任务，仅依靠 001 一款车型恐怕难以达成。因此，提升其他车型的竞争力迫在眉睫。人们不禁期待，产品力全面提升的 25 款 001 和 007 在市场上会有怎样的表现？在极氪 7X 和极氪 MIX 上市后，极氪品牌能否在市场中拥有更强大的影响力？