今年的2024欧洲杯赛事也是非常精彩，24支球队31天51场激战，最终西班牙成为了最大赢家，夺得队史第4座欧洲杯冠军。而作为官方合作伙伴，比亚迪在2024年中国汽车论坛上也正式向世界宣告属于我们中国汽车品牌的声音。

在这场论坛中，比亚迪阐明了国人出海、产品出海、品牌出海的历程，毫无疑问，当下的国产汽车品尤其是国产新能源汽车，正处在品牌出海的阶段。

如何提升海外的品牌力是以后国产车企的重中之重，奔驰、宝马、奥迪为什么溢价这么高，为什么会受到人们的追捧，不就是因为品牌力吗？同时，比亚迪本着国产车企共同发展、共同进步的格局，呼吁所有的中国品牌携手打造世界级品牌，鼓励大家良性竞争，相约中国汽车品牌，顶峰相见。

在此次的2024年中国汽车论坛上，比亚迪为什么有这样的提议和呼吁呢？

我想这和国内汽车市场的形势有关，不妨结合2024年上半年的销量来看，比亚迪在1-6月份的累计销量为160.7万辆，在销量排行榜中位居第一。奇瑞卖出了105万辆，排名第二，吉利汽车卖出了95.5万辆，排名第三，长安汽车卖出了80.9万辆，排名第四，国产汽车包揽前四，除此之外，长城排名第七，上汽乘用车排名第十，销量前十中自主汽车品牌独占六个，中国新能源汽车表现出色。

中国汽车市场虽然仍旧很有机会，但是，蛋糕基本上被瓜分完毕，在这种情况下，比亚迪作为新能源领域的领导者，有义务倡导和带领大家进军海外市场，毕竟在家里牛不是真的牛，在广袤的海外市场与奔驰、宝马、大众、丰田等老牌车进行竞争，才是真英雄。更何况，我相信国产汽车有这样的潜力和实力，说到底，从第一次工业革命到今天的第三次工业革命，谁能掌握核心科技，谁就能赢得世界。

大众、丰田为什么厉害，不就是因为人家的技术强，但是在新能源领域，技术领先的是我们国产企业，就拿2023年的研发资金投入来说，比亚迪销量302万辆，研发投入399亿元，长安的销量255万辆，研发投入90亿元，吉利的销量169万辆，研发投入78亿元，长城汽车销量38万辆，研发投入110亿元，理想销量38万辆，研发投入106亿元，蔚来销量16万辆，研发投入134亿元，小鹏销量14万辆，研发研发53亿元。

巨大的研发投入，使得国产品牌在技术上处于绝对的领先地位，就拿比亚迪来说吧，刀片电池、DM插电式混动系统、热管理系统、CBT车身电池一体化技术、易四方、云辇、双向逆变重放技术......。可以说是，正是因为技术的优势，才让比亚迪拿出这么多优秀的产品，就拿秦L来说，不到10万，综合续航超过2000km，动力也领先同级别竞品，真的堪称“工业奇迹”。

总而言之，我们有技术、有品质、有设计，全产业链的优势也让我们在价格上有很大的竞争力，凭什么不能在海外市场大获成功呢？