2月24日，俄罗斯对乌克兰的作战行动正式发起。当天，就有乌克兰居民在外网上发布了一段视频。视频中我们可以明确看到，俄军的直升机群正在超低空突击：即便是乌军发射了便携式防空导弹，俄军也并没有进行机动规避，只是发射了热焰弹作回应。好在俄军直升机并没有被击落。
俄伞兵连打近卫旅苦守机场一天
俄军直升机编队冒着防空导弹飞行
此次执行空中突击任务的是第31近卫独立空降突击旅和第11近卫独立空降突击旅，另外还有部分负责地面引导的俄罗斯SSO特种部队、GRU特种部队成员，总计不过200人的规模。他们的目标，正是位于基辅西北15公里的戈斯托梅尔机场（又名安东诺夫机场，为安东诺夫设计局总部）。该机场距离基辅市区不过半小时车程。
2月25日晚，微博博主“今日俄罗斯”发布了一条微博，指出“空降兵主力已与戈斯托梅尔机场的登陆部队相连，已封锁基辅西部地区”。照此来看，俄军机降戈斯托梅尔的先头部队在苦战一天后已经成功与空降兵主力取得联系。夺取戈斯梅托尔机场的战略目标完成，俄军还顺带保住了世界上最大的运输机安-225！
俄军直升机编队
俄军刚刚乘坐直升机落地，便遭到了附近的乌克兰国民警卫队第四快速反应旅的围剿。据悉，在无人机的引导、校射下，乌军使用了“龙卷风”火箭炮对机场进行了炮击。苦战三小时后，俄军成功夺取了机场，并让附近的乌克兰特种部队遭到重创，损失200余人。俄军仅仅是以一个加强连的规模对抗一个旅级单位，还苦守机场一天等到援军抵达！
接应部队姗姗来迟，好在俄军保住安-225运输机
不过，乌军还是并不打算放弃这一机场。由于这一机场对俄乌双方来说战略意义都相当重大，因此乌军展开了相当激烈的反扑。乌克兰媒体在俄媒发布“控制机场”等消息后，几乎每隔一小时就发布“我们已重新夺回戈斯梅托尔机场”的战况消息。当然，从俄军手中夺回机场是假，反扑是真——这确实阻止了俄军的下一步进攻动作。
机场位置
原本打算在机降部队控制机场后择机降落的20架运载有重型伞兵战车以及大量增援的伊尔-76MD大型战略运输机，在俄军指挥官的命令下不得已调头返回白俄罗斯。此时，机场里的俄军空降兵，只以手中的步枪、狙击枪、NSV 12.7mm重机枪和30mm自动榴弹发射器之类的轻武器构建了简单的防线，唯一的反坦克武器是“短号”反坦克导弹。
作战中的俄军士兵
俄军只得出动武装直升机，不断地对附近赶来的乌克兰国民警卫队第四近卫快速反应旅的装甲车辆进行攻击，并对地面小分队提供数量极少的补给。与此同时，乌克兰空军冒死起飞的2架米格-29战斗机也击落了俄军2~4架直升机。此时机场争夺战趋于白热化，乌军发动了数次反扑，甚至险些导致机场失守、俄军兵力撤退至附近的森林。
乌克兰首都基辅市以北方向的乌军，有效地组织起了火力对俄军展开了猛烈的阻击，防止俄军从切尔诺贝利方向南下的车辆集群进入戈斯梅托尔机场与空降兵分队汇合。一旦车队与空降兵分队汇合，那么后果对于乌克兰来说简直不堪设想，战争进度条就会大大加快。
机场冒出的浓烟
在乌军组织的空前有效的阻击下，俄军地面部队进攻锋面受阻，不得已姗姗来迟。一直到北京时间2月25日晚上10点，才有俄军地面部队抵达戈斯梅托尔机场、击退外围乌克兰守军以及与空降兵分队成功会师的消息传出。这距离俄军先头部队空降机场已经过了整整一天！
差点酿成大祸，不占领机场，影响全局
为什么这个机场这么重要？上文提到，戈斯梅托尔机场位于基辅西北15公里处，距离基辅市区不过半小时车程，且有高速公路可以让俄军车队迅速进入基辅市。如果这个机场被乌军反扑夺回，俄军的下一步作战计划也就落空；届时，乌军势必会再度加强机场附近的防卫工作，也极有可能为其配备大量的便携式防空导弹。俄军如果再想通过以空降兵乘坐大量直升机进行机降作战、抢占机场，势必要付出巨额伤亡。俄军地面部队的姗姗来迟，差点酿成大祸！
原本打算在机降部队控制机场后择机降落的20架伊尔-76MD大型战略运输机，运载有BMD-4重型伞兵战车以及大量援军。这样的描述可能略微模糊，但我们可以简单地换算一下20架伊尔-76战略运输机的运力，从而一窥机场对俄军具有多么强大的魅力。
已知每架伊尔-76MD能够在载重60吨，载重在40吨左右时能够飞行4200km，这就相当接近俄军原本打算降落戈斯梅托尔机场的20架伊尔-76MD所选用的载重。而每辆BMD-4步战车车重13.6吨，宽3.11米，长6.36米，每架伊尔-76MD就可以运输3辆BMD-4步战车。
再者，每架伊尔-76MD还可以运输126名伞兵或是145名机降作战的士兵，这还有相当充裕的空间用于固定必要的轻武器、弹药、医疗物资等等。假设20架伊尔-76MD中有10架运输BMD-4步兵战车、10架运输机降作战的士兵，那么这20架伊尔-76MD编队总计可以一次性向机场投送30辆BMD-4步战车和1450名士兵。
执行机降戈斯梅托尔机场任务的是俄军第31近卫独立空降突击旅下辖的一个连级单位，但该旅的兵力总规模不过2200人。这也就意味着这20架伊尔-76MD在不运输空降战车的前提下，完全具备一次性向该机场整建制投送一个空降兵旅的能力。
若丢失机场，乌军有可能反败为胜
不过，一旦俄军失去了对戈斯梅托尔机场的控制，那么这一作战行动造成的负面影响相当大。
首先，这会导致俄军的士气遭到打击：一旦作战行动失利，率先机降戈斯梅托尔机场的机降分队被全歼，这就极容易导致俄军背上“各部队接应不力”的思想包袱，更容易导致第31独立近卫空降突击旅的士气无法继续作战、退出战斗。
俄军机降机场作战画面
二是乌克兰以及背后的西方媒体会对此次俄军的作战行动进行过渡解读：比如乌克兰国防媒体大肆宣布俄军草菅人命、弃机降部队不管不顾，还有可能夸大其作战战果。比起前线作战的俄军，俄罗斯境内的民众也容易受到这样的信息的影响，进而国内反战情绪将会逐渐发酵膨胀，这对整个俄罗斯高层都有不利影响。
三是利用机场源源不断地输送兵力、加快战争进程的这一切也就只能化为泡影：机场丢失后，俄军只能使用地面部队突进这一原始的作战方式。在乌军发动的疯狂反扑前提下，俄军每天也只能推进不到10公里。作战时间拖得越久，对俄军来说也就越不利：搞不好，一方面面临着国内莫斯科市、圣彼得堡市民众反战情绪相当严重的影响，另一方面北约也有可能趁人之危，发动对俄不利的舆论战。
更要命的是，基层的士兵也容易知晓战局的不利。不知道还要继续在乌克兰境内作战多久，才能在乌军疯狂反扑的前提下拿下基辅。一旦厌战情绪在俄军中蔓延，这也就更加导致俄军下一步作战无法达到预期目标的可能。哪怕乌军的反扑能够保持这样的状态，也有可能令俄军进攻受阻不得不在战争打响前预定目标未完全完成的前提下撤出战斗。
那么，到那时也就是北约等反动媒体大肆开打宣传战、舆论战的时机了。丢失机场，不光会令乌军在其国家媒体的夸大战果下提升士气，还有稍微一点点可能导致乌军反败为胜，更能令俄罗斯与乌克兰高层失去又一个谈判的筹码，在战后还会陷入于己不利的舆论战、宣传战。好在，机场仍在俄军的手中，俄空降兵名不虚传！
小结
总体来说，俄空降兵在每次作战行动中的重拳出击，都带着颇有“战斗民族”作风的色彩。这样快速、有效、战略意义巨大的战斗无论是在此前的抢占科索沃首都普里什蒂娜国际机场，还是苏军空降兵的“布拉格之春”和突击阿明宫这样的作战行动，都惊艳了全球，也让我们畅想俄式机械化空降兵在未来的发展。
空降兵是一个在作战特征上独具一格的兵种。“伞兵天生就是被包围的”这句话说得不假，俄军奇袭戈斯梅托尔机场，一支加强连级别的单位独当一面，顶着正面有乌克兰国民警卫队一个旅级作战单位的巨大压力血战一天，这样的战斗让人大呼过瘾。不过，我们还是希望在戈斯梅托尔机场迎来源源不断的俄军军机后，这场战争能够加快结束。
