判断军用直升机的类型一般按照用途划分，分别是武装直升机、运输直升机和战斗勤务直升机，三种直升机分工不同任务不同，其中武装直升机需要参与正面战场的中低空作战，它分为专用武装直升机和武装侦察直升机，目前各国都有所装备。

头顶毫米波雷达的直-19

前段时间，解放军第71集团军某陆航部队进行的一场跨海空中突击演习中，直-19武装侦察直升机的最新改进型号表现相当出色，在官方公布的画面中我们可以看到直-19的主旋翼顶部正式安装上了毫米波雷达，虽然早在2019年就有爆出直-19将使用毫米波雷达的消息，但此前一直没有得到证实，本次解放军举行的跨海空中突击演习能反映我军关于武装侦察直升机的运用已经到了炉火纯青的地步。这就不得不提一种直升机，武装侦察直升机。

美国曾装备专用的侦察直升机

武装侦察直升机在过去很长一段时间内都被看作是携带了机载武器的侦察直升机，它常常和专用武装直升机在战时配套使用，它辅助搜索敌方中低空目标，将信息整合处理后交给专用武装直升机摧毁。因为武装侦察直升机不是重要的进攻力量，它的体积、重量一般要比专用武装直升机小，武装侦察直升机所搭载的武器种类较单一，在战时仅能自保，必要时也能对敌攻击，但起到的攻击效果不是非常明显，毕竟与真正的武装直升机的作用不一样，如果过多强调挂载武器，侦察的作用就不明显了。武装侦察直升机说白了就是起到引导作用，正规攻击的事情不归它干。

一代名机小鸟

美军是最早使用武装侦察直升机的军队，上世纪60年代末，休斯公司旗下的MD-500“防御者”中标，美军内部对其编号AH-6、MH-6、EH-6或OH-6(“印第安种小马”，“小鸟”只是Md-500在国内的绰号)，其中编号为OH-6的Md-500被美军作为侦察直升机使用，它也是世界上第一款真正意义上的侦察直升机，OH-6的机体很小，机动较为灵活，帮助了美军解决了缺乏中低空战场侦察能力的问题，但是OH-6只能搭载一挺M60机枪并携带两个基数的弹药，这就导致了它的战场生存率比较低。

所幸，美军将OH-6投入越南战争使用时已经接近了越战尾声，它在当时没有出现过大的损失。在越战中被美军当作侦察直升机的直升机还有一款，那就是OH-58“基奥瓦”直升机，它由贝尔公司在贝尔206A的基础上改装生产，最终被美军看中并随即派遣其进入越南战场，它进入越南的时间比OH-6更晚，所以在当时没有做出许多令美军惊艳的表现。

时间来到了第一次海湾战争，美军以压倒性的装备优势迅速打垮了伊拉克的陆空部队，海湾战争进入陆地作战阶段时伊拉克地面部队有50%的装甲力量被美军AH-64“阿帕奇”和AH-1“眼镜蛇”武装直升机摧毁，美军之所以取得这样的成果有一部分是他们和伊拉克军队存在着军事装备的技术代差，还有一部分得归功于OH-58，OH-58和AH-1、AH-64配合使用直接让全球各国陆航部队争先发展侦察直升机。美军曾以为侦察直升机和武装直升机搭配使用能在很长一段时间内能保持中低空战场的绝对优势。

科曼奇先进，最终没成功装备

长弓阿帕奇式主力，把侦察的活干了

但随着各国开始使用地空导弹，武装直升机的战场存活率威胁在大幅度下降，于是美军就开始让侦察直升机也继续增加机载武器种类，目的是为了让专用武装直升机减少压力，于是2004年美国波音公司造出了两架RAH-66“科曼奇”武装直升机，这是全世界第一款采用了隐身科技的武装侦察直升机，波音公司从1996年开始研制“科曼奇”直升机到2005年正式取消总共花费70亿美元，“科曼奇”直升机的大部分设计概念在当年非常超前，但因为其成本过高、技术相当领先，让已经拥有了AH-64的美军感觉这款直升机已经没有多大的使用价值了，最终取消了订单。毕竟美国在AH-64D型号之后，也安装了毫米波雷达，也被称为“长弓阿帕奇”，就是把侦察的活也干了。

有着SA365血统的海豚，开创了我国武装直升机先河

我军对于侦察直升机的起步比美军晚了十多年，1979年我国向法国航宇公司谈判，打算购买该公司研制的SA-360直升机，SA-360和美国UH-1直升机相比优势不大，售卖价格也较高，导致了法国军方没有选中这款直升机，但是我国看中的是SA-360作为武装侦察直升机的军事潜质，最后法国航宇公司做出让步将单发的SA-360改成双发，最终定型为SA-365“海豚”，它也成了我国第一款武装侦察直升机。

小羚羊直升机已经过时

但在1980年以后，我军为了应对来自亚洲最北方的威胁，SA-365有点心有余而力不足了，这是因为SA-365因为自身吨重受限，它的反坦克能力有些不足，于是我国又在国际市场上寻找下一款武装侦察直升机，而这次选中的合作方还是法国航宇公司，1988年我军收到了8架SA341/342"小羚羊”武装直升机，可是为了防止直升机研制技术出现空白，我国购买了SA565F“黑豹"武装直升机的知识产权，从SA-565f直升机上摸索研制技术并且吃透后，我国得以顺利研制了直-9武装直升机。

海军装备的直-9反潜型号

直-9W武装直升机

直-9直升机在我军的使用过程中遇到了动力不足的问题，即使后续向法国航宇公司引进了“阿赫耶”2C发动机零件的生产权，但直-9的动力还是不足。我国对于军用直升机的研制除了发动机技术不足，航电设备研发技术也不足，这就使得直-9的子系统较为落后，并且很长一段时间没有得到解决。

可是，我国在武装直升机方面的窘境在海湾战争后彻底改变，将直-9直升机作为研发跳板，在2010年直-19武装侦察直升机横空出世，2019年加装了毫米波雷达的直-19出现在公众视野，成为了全世界第三款加装了毫米波雷达的武装直升机。

加上了毫米波雷达的直-19为什么会受到如此大的关注？毫米波火控雷达可以帮助直-19在复杂气候环境对敌方远距离的地面目标，并且对其精确定位从而引导直-10直升机进行攻击。相比于前两款武装侦察直升机，直-19的综合能力提高的非常多，SA-365和直-9能够运输作战人员，但运输能力非常小，直-19果断抛去的这个设计，朝专用武装直升机靠拢。

直-19在控制飞机体积的同时，还弥补了作战半径和滞空时间的不足，尤其是在武器挂载方面，有了很大提升，直-19可以一次携带8枚反坦克导弹和2个火箭发射巢或者航炮吊舱，直-19也能一次性能携带16枚反坦克导弹，如此巨大的载弹量就不能再把直-19看做是比上不足比下有余了，再者看直-19除了缺乏隐身功能，对比其他方面的性能完全能和AH-64一较高下，更不用提OH-6和OH-58了，对直-19总来讲就是一句话，比它先进的没它能打，比它能打的没它先进。直-19能够配合直-10武装直升机进行侦察和搜寻目标的任务。

直-19能拥有如此强悍的战斗力贵在我国的坚持，放眼全球，也只有直-19这一款武装侦察直升机同时兼备了攻击和侦察的能力，即使是AH-64在这一点上也比不上它，AH-64本身就是专用武装直升机，即使它加上了毫米波雷达，但它同样有侧重点，那就是攻击，不管做出怎样的改进，它都无法和直-19这种专门的武装侦察直升机在对敌侦察方面占据优势。

纵观中美两军对于武装侦察直升机的态度我们可以发现，美军认为武装侦察直升机越来越“鸡肋”，美军之所以有这种表现完全是因为他们有AH-64这款经典的专用武装直升机，在现阶段来讲，AH-64仍然是世界上综合性能最强的武装直升机，没必要去再开发一款武装侦察直升机，因为武装侦察直升机能担任的任务AH-64都能做到。

而我国则不同，我国意识到自身的武装直升机和其他国家相比没有多大优势，和美军相比更是如此，所以武装侦察直升机和专用武装直升机一起使用能最大程度地平衡中低空战场的劣势。“稳扎稳打”是我军现代化军队建设的一个重要思想，这使得我军对于武器的装备不像美军那般具有跳跃性，只要是符合我军需要的不管它研发难度有多大都会把它变成现实，相信随着时间的推移，我国的国防科技会越来越发达。