随着国内车市的内卷激化，不仅下沉市场打的热闹，就连中高端板块也逐渐成为各大车企的争相占领的重点区域，以“蔚小理”三者为代表产出的新能源豪华车型的热度正在持续走高，本期要聊的蔚来ES6就是其中之一，该车兼顾性能、舒适、智能等各个方面，不过口说无凭，下面就带大家来深挖其产品力。

我们先从外观看起，蔚来ES6的外观沉稳但又显得精神干练，前车盖两侧起伏的脊线以及分体式大灯均有上挑处理，显得颇有攻击感。车侧的处理保留了城市SUV一贯的简约气质，不像硬派SUV那般粗犷张扬，隐藏式门把手、悬浮式车顶等潮流元素的加入又凸显出一定的未来感，暗示着它作为新能源汽车的身份。

毕竟蔚来ES6的定位是“智能电动SUV”，所以自然该车在智驾层面有不少可圈可点之处，该车搭载的Banyan榕车机搭配的是来自高通骁龙的8295芯片，交互功能丰富且运行响应流畅。另外在智驾层面，蔚来ES6搭载4颗Orin X芯片，算力高达1016TOPS，可处理前方交通穿刺制动、自动变道辅助、匝道自动进出等复杂的驾驶辅助，带来便捷且安全的用车体验。

蔚来ES6搭载的双电机四驱系统可迸发出490Ps的峰值马力和700N·m的最大扭矩，官方0-100km/h加速时间为4.5秒，是妥妥的“四秒俱乐部”成员。不仅如此，蔚来ES6还配有第三代CDC动态阻尼悬架控制系统，可消减过滤来自路面的震动，以稳定的行车质感保证驾乘舒适度。

经笔者试驾感受，蔚来ES6的动力储备的确很足，在不同的速度区间都有不错的提速能力，哪怕是小到绿灯起步，脚点电门后的动力响应也是足够快速灵敏的，而且加速踏板的调校也保持着线性，开起来很畅快但不会有蹿感，稳重踏实的操控质感对新手小白而言是比较友好的，再加上完备的主动安全预警系统，应对车流紧张的复杂交通环境也会很有信心。

进入蔚来ES6的内饰，少有看到物理按键的痕迹，前台除了10.2英寸的全液晶仪表、12.8英寸的OLED中控屏显得比较醒目之外，还有9.3英寸的HUD增强平视显示系统，可以依据外界光线明暗进行自适应亮度调节，用户则可以根据身高来自行调节图像高度，路况平视和驾驶信息观察两不耽误。

作为一台轴距2915mm、车宽1995mm的中型SUV，空间表现力自是不用多言，所以我们把这块放到最后来讲，实测身高175cm的乘客在蔚来ES6的后排，头顶空间约剩2拳，腿部空间大概能有个2拳半，妥妥的大五座SUV。宽敞的空间需要足够的音响才能带来音乐临场感，蔚来ES6标配23个扬声器，覆盖天空声道，确保低音炮也不会失真。

总的来看，蔚来ES6的产品力表现比较全面，座舱宽裕且舒适、智能配置丰富且覆盖面广、动力充沛且注重操控，在同级别中具有不错竞争力，笔者建议对该车感兴趣的朋友可以到就近4S店实际体验一下，相信蔚来ES6会给你留下深刻的印象。