今年以来，以比亚迪为首，短短一个星期左右，国内汽车市场就掀起了一场激烈的“价格战”，不论是新能源车还是燃油车，都在优化产品力的同时降低售价，希望能够凭借高性价比获得广大消费者的喜爱。就这样越来越多车型的起售价来到了10万以内，甚至只有七八万，这对于广大消费者来说无疑是一件好事，但对于车企来说就有些难熬了，部分车企简直都不会了。

当前，10万级家用车市场又来了一位新选手，它就是传祺GS4 MAX，关于传祺GS4很多消费者都不陌生，甚至自己就是它的忠实用户。传祺GS4 MAX自然就是基于传祺GS4升级而来，官方在提升其产品力的同时推出购车好礼，限时优惠10.98万起售。知道售价的前提下，再来看传祺GS4 MAX的具体产品力如何。

众所周知，当代消费者都是“颜控”，即便没有见过实车，看到传祺GS4 MAX的图片，你有继续了解下去的欲望吗？说实话对于个人而言，这种感觉并不是很强烈，最多认为它只是一款平淡无奇的家用车而已。相比传祺GS4，针对前脸、车身以及车尾都经过优化，前脸依旧沉稳大气，由多个矩形镂空网格组成的前格栅将前脸衬托得更加敦厚，没有之前的造型那么张扬。

两侧大灯造型犀利紧致，虽然没有采用当前流行的贯穿设计，但点亮之后的视觉效果确实更加犀利。下方导流槽和下包围造型都经过简约化处理，看起来没什么问题，只不过跟当前流行的设计手法还是有些不同。

车身形态更加紧致，后半部分的变化最大。C柱与D柱之间的造型更加简单，后挡风玻璃形成较大倾斜角度，自然而然过渡至车尾，最后面一块车窗也由熏黑面板代替。笔直腰线贯穿车身，隐藏式门把手也是当前很常见的一项设计元素，比起降低风阻系数更多是为迎合当代消费者的审美。此外，车身表面加以折线状腰线进行点缀，时尚氛围得以进一步强化。

后挡风玻璃的倾斜角度偏大，致使车尾视觉重心有所升高，此外传祺GS4 MAX还加入了运动镂空尾翼。贯穿尾灯没有缺席，只不过尾灯造型经过优化，内部结构更加简约犀利，科技氛围更加浓郁。车牌位置略微有所下降，所在区域形成梯形状凹陷型面，下包围的造型同样更加简约。

相比于外观，内饰设计布局发生的变化更称得上变化之大，现在的传祺GS4 MAX简约时尚而富有科技感，不像传祺GS4那么老套过时，加入不少当前流行的设计元素。撞色内饰进一步提升内饰质感，即便购车成本有限也不会有什么廉价感。车内大部分功能被集成在中控屏以后代替了大量物理按键，学习成本更高一些。空间是传祺GS4 MAX的另一项升级重点，车身尺寸方面的优化自然会优化空间，尤其是坐进后排这种感觉更加明显，带着家人一同出行时更加畅快。

传祺GS4 MAX在动力方面继续搭载1.5T发动机，只不过升级成7挡湿式双离合变速箱，更好兼顾了动力输出和燃油经济性，给予用户更强驾驶信心。与传祺GS4相比，定价更亲民但搭载的配置却更丰富实用，尤其是从低配版本开始便配备了L2级别驾驶辅助功能，这点属实不错。

与自家兄弟传祺GS4相比，传祺GS4 MAX的产品力确实得到明显优化升级，但在整个10万级市场环境中就彰显不出太大优势了。尤其是跟插混车型相比，没有太多可以拿得出手的部分，再加上目前传祺GS4整体没什么存在感，销量成绩也不理想。很多人根本不知道传祺GS4 MAX的存在，无形中又增加它的发展难度，未来销量成绩可能会迎来小幅上涨，但是却很难成为什么热门车型。