据了解，自京广高铁武广段开通至今，湖南省的高铁运营里程已经超过2500公里。虽然如此，但目前湖南在建的高铁项目却少之又少，只有铜吉铁路、邵永高铁。所以，早在多年前，湖南省便谋划了新一批高铁项目，如长赣高铁、黔吉高铁、益娄铁路、广清永高铁等等。此外，根据最新消息可知，湖南省还将打造一条高铁新线。

根据资料显示，在今年十四届全国人大三次会议上，湖南代表团建议，将长沙西经韶山至娄底高铁等多条铁路项目纳入国家“十五五”铁路发展规划，并尽早启动前期工作。据悉，长沙西经韶山至娄底高铁简称长韶娄高铁，是湖南省高铁网中新规划的高速铁路。该高铁线路起于长沙市的长沙西站，途经韶山市，最终到达娄底市（网传接入娄底南站），线路全长约116公里，设计时速350公里。目前，这条高铁线路的宏观走向已明确，但具体线路走向和设站方案尚未公布。

据悉，目前长沙至娄底之间已经有一条高铁线路，便是沪昆高铁。根据票务网站查询可知，两地之间已经开行高速列车，全程仅需35分钟，而且可以说是公交化运营。那么，为什么湖南还要谋划长沙西经韶山至娄底高铁这条新线路呢？原因可能有以下几点：

首先，该线路旨在提升长沙西站的枢纽地位，通过接入呼南高铁等干线，强化长沙作为中部交通枢纽的辐射能力。目前，呼南高铁湖南段原本在益阳至娄底段存在单通道，长沙西经韶山至娄底高铁建成后，将与既有线路形成双通道，提升呼南高铁的运输能力和灵活性以及可以分流沪昆高铁的客流，缓解现有线路的运输负荷。

其次，新线路将串联长沙、韶山、娄底等城市，带动沿线红色文旅、智能装备制造等产业集群发展，如韶山的红色旅游资源和娄底的工业基地，助力区域经济协同增长。再者，该规划是湖南“强省会”战略的重要举措，通过优化省内高铁网络布局，加强长株潭核心区与娄底等城市的快速联系，促进资源要素高效流动，提升湖南在国家战略中的区位优势。此外，新线路还可与其他规划线路（如益娄高铁）形成互补，完善湖南全省铁路网结构。

目前，随着长沙西经韶山至娄底高铁提出规划，已有热心网友提出建议：建议长沙西经韶山至娄底高铁规划延伸至涟源市设站。主要原因包括：第一，涟源市常住人口约87万，户籍人口约113万，城镇化率41.23%，潜在客运需求非常旺盛。设站后预计可辐射新化、冷水江、安化、新邵等周边县市超200万人口，形成湘中高铁经济新增长极。第二，延伸至涟源仅需约40公里新线，技术难度可控，且社会经济效益巨大。第三，长韶娄高铁延伸，形成新通道，与沪昆高铁优势互补，湘中与长株潭联系更紧密。据悉，娄底市发展和改革委员会对此已经作了回复：我委将加强与省发改委、长沙市和铁路方的沟通协调，积极汇报建议。

那么，长沙西经韶山至娄底高铁项目有什么进展吗？目前，长沙西经韶山至娄底高铁项目正在由长沙市牵头推进，争取纳入国、省“十五五”铁路发展规划‌。