雷军又来“汇报”数据了。

从4月3日交付开始，到现在43天时间，小米已经交付了1万台新车！

这让雷军很开心，于是宣布了新的目标——今年要交付10万台！

为了抓紧交付，小米工厂据说现在开始两班16小时不间断生产。

想象一下10万台是什么概念？

按小米SU7最低售价21.59万来计算，那就是215.9亿到手。

这比造小米手机刺激多了。

而且现在据说小米SU7的锁单数量，也超过了10万台。

对于雷军来说，这一波热度他必须抓住，然后才能走下一步。

因为明年的形势，真的不好说。

甚至在今年下半年，事情就会剧变。

比如蔚来刚刚发布了第二品牌“乐道”，头一款新车乐道L60在空间、能耗、配置等多个方面吊打特斯拉Model Y，预售价仅为21.99万起！

这个价格只比小米SU7高了4000块！

但比较有意思的一点在于，乐道L60现在推出的只是“预售价”。

众所周知，“预售价”一般要比正式售价贵一些。

如果乐道L60在9月份正式上市时，把价格打到了20万元以下，那么不仅仅是小米SU7搞不到订单，恐怕理想L6，小鹏G6都会很难招架。

还有一个细节意味深长。

即便是预售价，乐道L60推出的权益有一个“2000元抵6000”的优惠，意味着这款车的价格，其实已经和小米SU7的起售价完全打平。

但是考虑到这是一款中型SUV，而小米SU7只是一款C级轿车，这产品力就差的不是一星半点了。

当然，不是蔚来一家在疯狂内卷。

比亚迪、吉利、奇瑞等传统大佬巨头，一个都不会闲着。

而且这些老牌车企，都是从当年的价格战中幸存下来的，战力都比较变态。

比亚迪不用说了，今年肯定还是老大，要卖400万台。

奇瑞也发话了，说比亚迪当了老大，我做个老二总可以吧。

吉利的一位高管可能比较虚一些，说自主老大那个位置，早晚我们要夺回来。

种种迹象表明，用不着等到明年，也许今年下半年开始，车市的竞争就将直接进入白热化状态。

对于小米来说，现在的在手订单把今年的产能填满基本没问题，但问题是明年呢？

明年再搞一个超级爆款？

感觉可能性不大。

所以现在小米就想赶紧把这些订单交出去，然后腾出手来搞第二款车，即便不是爆款，也要做到放在市场上能打。

另外还有一点值得注意，那就是雷军的流量打法，现在已经被很多车企开始借鉴。

比如哪吒的张勇，几乎成为雷军门徒。

在周鸿祎的助力下，哪吒订单爆炸。

张勇也不断在社交短视频平台上抛出新的玩法，包括哪吒改名等，收获了不少热度。

所以人们都好奇，下一款车雷军会玩出什么新花样？