在大家都认为这届北京车展缺了特斯拉，少了很多故事之后，埃隆·马斯克突然坐着他的那一架湾流G550飞到了中国。

这是意外之旅。

普遍解释是，他要来中国落地FSD了。

FSD也就是Full self-driving，即完全自动驾驶。

由于特斯拉以智能驾驶出名，所以FSD被认为是最后一张王牌。

实际上从去年开始，有关FSD落地中国的消息就开始流传。

现在人们认为，最快今年夏天FSD就能正式入华。

因为在马斯克来访后，特斯拉成为外资企业中唯一一个通过中国汽车数据处理合规检测的企业。

到此为止，特斯拉几乎完成了落地FSD的所有官方手续。

最新消息是，一些原先悬挂“特斯拉禁止入内”标识的公司、机构等，特斯拉均可畅行无阻。

所以接下来基本就是走流程。

但马斯克能够在24小时内实现对中国进行旋风式访问，应该还有更大收获——在中国收集的自动驾驶数据在脱敏后，可以传到美国进行自动驾驶算法训练。

拿到这个成果，显示了中国对于特斯拉的厚待。

试想一下：如果有一家中国企业，想把在美国的数据传回中国训练大模型，美国人会怎么想？

这就是中国和美国在开放程度上的区别。

马斯克想要这些数据的原因，在于中国的路况更加复杂，场景更丰富，也因此可以训练出更加强大的自动驾驶系统。

华为余承东曾经说过，开发华为ADS2.0智驾系统的技术人员专门体验了FSD，发现后者的技术水平不如华为。

这可能就是余承东认为敢于和特斯拉一战的原因。

马斯克对于FSD的水平，肯定是心知肚明。

而中国自动驾驶技术的飞速发展，他也很清楚。

所以他不但想落地FSD，更想训练FSD。

这让他甚至可以把FSD授权给其他车企，然后自己坐着收钱。

通过这次访问，马斯克拿到了自己想要的东西。

所以他说，自己是中国的超级粉丝，在上海有特斯拉全球最好的工厂。

但中国同样也不吃亏。

因为到了电动车下半场，那就是比智驾了。

目前中国的华为、百度等，的确还都不错。

但只有把特斯拉继续放进来，继续扮演“鲶鱼”角色，智驾才能像电动车那样，做到全球老大。

这比自嗨的效果要强1万倍。

所以这算是各取所得。

但整个过程最悲催的应该是印度。

因为马斯克此次访问中国，甚至还放了印度总理莫迪的鸽子——就在几天前，他单方面推迟了和莫迪的会晤，理由是“非常繁忙和重要的工作”。

当时印度媒体还挺会给自己找台阶，说马斯克的确太忙了。

但现在印度人终于知道了马斯克的那些“繁忙和重要的工作”，实际上还包括来中国访问。

这能把印度那帮自恋狂气炸。

不过从营商环境角度看，马斯克作为一个天天泡在社交媒体上的人，当然知道印度是什么货色。

印度赚钱印度花，1分别想带回家。

这就是印度人做事的风格。

他们最擅长的事，就是把猪养肥了再杀。

因此马斯克躲着印度，也情有可原。

而且看看莫迪对于和马斯克见面的表态，就知道有些事情的确不对劲。

“我希望投资来到印度。在印度，谁来投钱不重要，重要的是（投资项目）要用我们自己人。这样的话印度年轻人能获得就业机会”。

虽然理是这么个理，但你也不能这么直白地说出来啊。

而且印度和中国市场完全不同。

马斯克想把印度的车辆数据拿回美国，你看印度人会同意吗？

所以综合一考量，马斯克还是觉得中国靠谱。

所以他来到中国，鸽了印度。