奇瑞“王炸来袭”！3天订单26000+，这国产大5座火了，增程+空悬，今年车市大黑马已锁定？作为一名混迹汽车圈20年的老司机，我见证过太多“爆款预定”最后变成“退款神车”的案例。

但这次星纪元ET的表现，属实让我眼前一亮。

3天斩获2.6万台订单，这数据不是在“吹牛”，是实打实的市场反馈。

记得前两天去4S店体验这台车，销售小哥操着一口川普：“老师傅，这车绝对合你胃口！”我心说，就你这毛头小子懂个啥。结果这一试，还真让我找到了当年玩车的感觉。

先说说这台车的“块头” 。

4955mm的车身长度配上1975mm的车宽，妥妥的“大块头”。

看到这尺寸，我就想起08年第一次开德系豪华SUV时那种“坐在城堡里”的感觉。

但凡买大五座的，都是冲着“大”字来的，这点上星纪元ET确实没有糊弄人。

说到技术，作为一个老派工程师，我得说这车在动力系统上玩出了新花样。

增程版搭载的1.5T发动机热效率达到44.5%，这数据已经逼近燃油机的理论极限。

纯电版更是直接上了800V高压平台，快充9-15分钟就能从30%充到80%，这充电速度，都快赶上加油了。

底盘方面更是让我眼前一亮。 前高阶双叉臂配后五连杆独立悬架 ，这配置放在20万级别的车型上，我第一反应是“这厂家是不是傻了”。

铝合金材质用得到处都是，这成本得多高啊！

但仔细一想，这不就是我们消费者的福利吗？

记得前天试驾时，我特意找了个烂路段测试。那IAS智能空气悬架愣是把坑坑洼洼的路面给“吃”了个干净。这表现，让我想起了15年前在东北测试某豪华品牌时的场景，那时候这种配置那可是百万级别才有的待遇。

说到安全性，我得说句公道话。

88%高强度钢+铝合金车身，11吨顶部抗压能力，这可不是虚的。

我专门翻出了当时31.9米高空坠落试验的视频，A柱纹丝不动，这才是真功夫。

不过作为一个老较真的工程师，我也得说说不足。 品牌影响力这块确实还得继续打磨 ，毕竟消费者的信任不是一朝一夕能建立的。还有服务网络，别学某些新势力品牌，光顾着铺摊子不顾实际体验。

最后说句掏心窝子的话：这车在20万级别的竞争力，确实有点“狠”。

配置给到位了，空间也够劲，关键价格还真香。

要我说，与其花30多万买个豪华品牌的小个子，还不如踏踏实实选这么台“诚实”的车。

说起来最逗的是，试驾完正准备走，就看见隔壁4S店的销售在偷偷拍照。这场景不禁让我想起十几年前，我们偷拍合资品牌新车的情形。这次角色互换，着实有点意思。

想当年我们还在感叹“国产车什么时候能追上合资”，现在倒好，直接就要“超车”了。

不过作为一个老司机，我得提醒各位，别光看订单数据高兴，产品力才是硬道理。

好在这次星纪元ET，算是真正做到了“既要颜值，也要实力”。