增程式混动技术刚推广那会儿，饱受市场和消费者的质疑，很多人都称其为“脱裤子放屁”的落后技术，理想汽车及其创始人因此还怒批过那些乱扣帽子、毫无用户思维的人。虽然技术路线上永远也争不出个对错，但是销量却是检验其对错的有利武器。从理想ONE到理想L系列，市场对其认可度和接受度都是极高的，因此理想汽车也成为新势力阵营中率先盈利的车企。

如果一家案例具有偶然性，那么深蓝汽车的飞速增长，进一步夯实了超级增程受欢迎的地位。7月新势力车企陆续公布了销量成绩，深蓝汽车以16721辆的总交付，反超极氪品牌（极氪7月交付：15655辆）。要知道在纯电细分板块，蔚来和极氪两家属于铁打的头部，深蓝汽车的强势反超，戳穿了“增程没有未来”的谎言，现在就连不轻言合作的华为，都亲自为其赋能。

自深蓝S07上市以来，以“左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能”两大核心尖点，重塑了消费者对于科技新主流SUV的认知，也将华为智驾的价格下限进一步拉低。就连余承东本人都说过，鸿蒙智行现在不具备做20万以内车的能力，华为智驾是很难下放到这个价位区间的，但是深蓝汽车凭一己之力，把这两者都给实现了。从某种意义上来说，深蓝S07就属于颠覆性产品，未来越来越多的竞品，都会把它当作参照的标杆。

深蓝S07到底有多卷?即使有华为乾崑智驾的赋能，它的超级增程仍在进阶升级。新车提供最高285km的纯电超长无忧续航，可以做到一周市内通勤仅充一次电，满油满电综合续航超1200km，长途出行也没有续航焦虑和补能焦虑。超级增程系统的进一步优化提升，深蓝S07即使馈电状态下，百公里油耗也仅有4.9L，加92号汽油，比一般紧凑级燃油轿车还要省。超级增程配备3C超充，从SOC30%充到80%，只需要15分钟的时间，真正做到“充电十分钟，续航百公里”。

虽然定位是中型新能源SUV，但是深蓝S07的宽体车身达到了1930mm，轴距也达到了越级的2900mm。时尚动感的外观设计和空气动力学相结合，整车风阻系数低至0.258Cd，有利于车辆动力性能的发挥和能耗的降低。无框车门、电动隐藏式门把手、极光腰线以及上扬尾翼等，无一不彰显了新车的动感。

环保游艇座舱将豪华和科技结合，55英寸AR-HUD、15.6英寸2.5K超高清向日葵屏、12.3英寸副驾查干智慧屏，三屏交错，车内科技氛围直接拉满。主副驾均配备零重力座椅，具备主驾16向、副驾14向电动调节，8点按摩，电动腿托，通风加热和120°浮感躺平等功能，舒享氛围武装到了牙齿。

华为乾崑智驾ADS SE的赋能，可以说让深蓝S07如虎添翼，新车可以支持高速领航辅助和智能泊车辅助等功能。高速领航辅助包括了智能变道、智能避障、智能过弯、智能车速调节、智能上下匝道等，采用和特斯拉FSD相同逻辑的纯视觉方案，整个过程更像是人类老司机的思维和操作方式。高效智能的应对策略，安全和便捷双兼顾，提升出行效率，也释放驾驶者一部分精力，长途远行更轻松。

智能泊车辅助的加持下，深蓝S07可以精准识别超多类型车位，支持160种泊车场景，能够多方式多角度的泊入泊出。智能泊车是智驾能力的一部分体现，让老司机用车更安全从容，新手小白再也没有停车恐惧，尽可能的降低泊车带来不必要的事故风险。

深蓝汽车的热销，以及深蓝S07的上市即火，无一不验证了深蓝超级增程在消费者心中的认可地位，如今还有华为乾崑智驾的赋能，更是让这台车的竞争力再上一层楼，也让年轻消费者触及科技智能SUV的门槛进一步降低。