以往买油车，消费者选车时会抓住发动机排量和动力参数喋喋不休。如今消费者买车，非智能不看。我们可以看到，如今算力给予了新能源汽车更多种可能——智能驾驶辅助系统、智能座舱等等燃油车上无法触摸到的场景在智能汽车上都可以得到实现。未来，人们将会用买智能手机的眼光选购一台智能汽车。

而如果要问30万级别智能汽车谁是最优解，那问界M5智驾版一定榜上有名。智能座舱、智能驾驶辅助、智能化主动安全三个神操作带你打开智能汽车的潘多拉世界！

鸿蒙智能座舱3.0 入座方知何为智能

如何看出一台车是否智能化，首先要进入车内。智能化座舱是人车交互的最佳场景所在，而问界M5智驾版则搭载了华为鸿蒙智能座舱3.0，实现了汽车座舱智能化的全面革新。

只要一上车，你就可以忘记手机的存在。鸿蒙智能座舱3.0可以实现华为手机和车机的无缝衔接。实际使用体验上，更是深得华为科技的绝学，集极简交互、统一的通知和控制中心以及高效的多任务操作于一身。比如更符合阅读习惯的零层级设计桌面，比如华为架构下丰富的市场应用，还有平行视界的横屏窗口布局显示以及其他种种场景化功能等等。这些都给用户带来最顺手、便捷的操作体验。此外还有面部识别、支持最高60秒连续指令、可以实现四音区智能识别的语言交互系统，也能大大提升人车沟通效率，让出行更轻松惬意。

此外，座舱氛围感营造上，问界M5智驾版还配有19个不规则排布的高、中、低扬声器营造出的绝美声场，这些都会让M5智驾版的乘坐体验提升好几个级别。

HUAWEI ADS 2.0智能驾驶辅助系统 无智驾不智慧

智能驾驶实力是业内评价一台车智能化水准的绝对标尺。甚至可以说是无智驾，不智能。问界M5智驾版之所以成为都市“挑剔人群”购车首选，没有实打实的智驶实力是做不到的。

首先，问界M5智驾版是业内首款搭载HUAWEI ADS 2.0智能驾驶辅助系统的车型，没有之一。并且它还拥有11个车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达、1个激光雷达，共计29个感知硬件。在集华为智驾科技之大成的基础上，实现了激光、毫米波、机器视觉和超声波集成后的“融合感知系统”，让车辆对物体的识别更加高效。

而实际体验上，AITO问界其首创的智驾交互博弈算法、车端算法进行道路结构拓扑推理，让问界M5智驾版的实际体验如老司机一般“稳”，直接解决超过70%的交互场景接管难题。在不少媒体对比Model Y智驾体验的测试中，问界M5智驾版总是能在系统介入、跟车、车道保持、机动超车等常规操作中表现的更为稳健聪明。

同级最强大AEB 优秀的主动安全才能构建出行底线

拥有强大智能驾驶辅助系统的问界M5智驾版所加持的AEB自动紧急刹车系统性能同样强大。要知道AEB是汽车主动安全中最重要的功能。在近日汽车之家举行的针对理想L7 Max和问界M5智驾版在夜间道路AEB表现的对比横评中，问界M5智驾版轻松碾压对手。在面对如侧翻车辆、石头、纸板等各种复杂不规则障碍物，系统不仅及时准确识别，更稳稳刹停，最终有效规避了碰撞。

要知道，问界M5智驾版融合了感知BEV网络，以及业界首创的GOD网络，可以识别传统智驾系统预设白名单以外的不规则物体。此外，问界M5智驾版还采用了道路预测神经网络，通过拟人化规控算法，可以更好的处理路况问题，实现了交通要素关联、道路结构拓扑推理、导航地图与现实道路匹配，让车轻松“看”得懂路。

而除了同级最强的主动安全性能，问界M5智驾版被动安全性能也是出类拔萃的好。比如车身高强度钢占比超60%，其中热成型钢使用占比达到19%，远大于行业标准。再搭配笼式安全车身，让问界M5智驾版的整车扭转刚度达到特斯拉Model Y的1.5倍。此外还通过合理的车身结构设计，以及正面和侧面碰撞传力路径管理，让碰撞力得以有效传递，保证驾乘人员的安全。

软件定义汽车，一直以来都是“智选车”模式下AITO问界的造车思路。拥有华为智能科技的加持，以及赛力斯深厚造车底蕴的支撑，问界M5智驾版将智能与“车”完美结合。这样智能化的出行产物，不仅能在安全、舒适、交互等一系列功能性场景上都实现质的突破，也能在续航、动力性能等传统燃油车不断追求的领域有更高的建树。而这就是智能科技加持下新能源智能汽车的魅力。

占尽了智能界天时地利人和，问界M5智驾版顺理成章晋级为30万级别最值得推荐的智能座驾。如果你想拥有一台聪明而又能解决你所有出行问题的好车，那么问界M5智驾版自然是最好的选择。