2月20日，2025款凯旋Trident 660以66,900元的起售价登陆中国市场，相较此前特别版车型（7.39万元）进一步优化定价策略，成为同级唯一标配三缸引擎、弯道ABS、牵引力控制及定速巡航的进口街车。新车通过“技术下沉”策略，将高阶电控系统与核心性能配置全系标配，直接对标本田CB650R、川崎Z650等日系竞品，以“入门即顶配”的姿态打破进口中排量街车定价惯例。

新款Trident 660延续凯旋标志性的“现代经典”设计语言，2025款新增宇宙黄、钴蓝、迪亚波罗红三款高饱和配色，搭配曜石黑车架与白色条纹，营造出极具张力的视觉冲击。车身线条强化肌肉感，裸露的三缸引擎与哑光金属部件形成机械美学焦点，圆形LED大灯与短尾设计则致敬经典街车造型，兼顾复古韵味与空气动力学优化。805mm低座高与窄座垫设计，即使身高170cm的骑士亦可脚着地，配合前伸脚踏布局，骑行三角兼顾舒适与运动。

作为同级唯一标配六轴IMU的车型，Trident 660支持弯道ABS与TCS联动，实时监测倾角调整制动与动力输出，湿地操控安全性提升30%。全彩TFT仪表整合蓝牙互联及胎压监测，豪华版更可选装MyTriumph车机系统，实现语音控制与OTA升级。日清双碟刹+米其林Road 5轮胎的组合，配合189kg轻量化车身，制动距离较上代缩短1.2米。

动力核心仍是那台660cc直列三缸引擎，最大功率60kW（81PS）/10250rpm，峰值扭矩64N·m/6250rpm，90%扭矩覆盖3600-9750rpm宽域转速，低速绵密、中段爆发、高转亢奋的特性完美融合双缸与四缸优势。2025款新增运动模式，配合凯旋换挡辅助系统，实测换挡间隙缩短40%，零百加速进入4秒区间，配合优化后的Showa SFF-BF倒置前叉与预载可调后减震，弯道稳定性与路面反馈显著提升。 

在国产中排车型扎堆“堆配置降成本”的当下，Trident 660以进口身份、三缸独特性与全系高规格电控，精准切入6-8万元细分市场。其不仅满足新手对友好座高、易操控的需求，更以可玩性极高的动力调校吸引进阶玩家，成为少数能“一车通吃”多元场景的街车。尽管品牌溢价仍存，但对比同级进口车型，其配置与性能的诚意已足够颠覆市场认知。

2025款Trident 660的进化，不仅是凯旋对中排市场的强力回应，更重新划定了进口街车的性价比基准。对于追求“性能不妥协、个性不撞款”的骑士而言，这台英伦三缸猛兽或许正是打破同质化困局的最优解。