“弹丸之地”的深圳，早有“世界新能源汽车之都”的美誉，但被很多人无视的是，深圳还堪称一座“电单车之都”。 有关部门承认深圳有200多万辆电单车，而南方都市报披露的数据是500万辆。 以老夫常住于此的观察所得，深圳的电单车有如蝗虫一样壮观，又如水银泄地一样无孔不入。 电单车在大街小巷奔跑，在机动车道飞驰，在人行道畅游，在住宅楼架空层下休息，在楼栋入口的两侧列队欢迎业主和租客。 说电单车是深圳的“市车”，你没有异议吧？ 电单车是市民的代步车，也是“妇女用品”——接送孩子、买米买菜，还是“夕阳红”——老头老太坐在电单车上叹世界，更是“外卖骑士”的宝马，大街小巷、十字路口的红灯，在骑士们眼里都不是事，电单车呼啸而过，连交警都莫之奈何！ 电单车在深圳，活得那叫一个潇洒，它能走小汽车走不了的背街角落，有一丢丟地方就能停放，售价便宜，使用成本低廉，简直就是“市民的公仆”。 电单车像病毒繁殖一样增长，填充了深圳每一条市政道路、社区小路，它只管“走自己的路”，哪管别人无路可走。 电单车压缩了公交车的上座率。深圳公交快变成一种公益，坐车的以免费的老人和享受优惠的学生仔为主，常见公交车座位上只有稀稀拉拉的几个乘客，我甚至常常一个人独坐整辆车，回家后向老婆炫耀“专车待遇”。 电单车个头很小，但重量并不小，它的自重加上乘员体重，在一定速度下就成了一块移动的铁，一个能量巨大的“怪物”，它碰撞刮蹭到谁的血肉之躯，谁就可能血流如注。 我一位朋友的小孩，在放学回家途中就遇到电单车的袭扰，巨大的铁撞击孩子的腿，顿时鲜血淋漓，孩子当场昏了过去。 走在“电单车之都”的街头，满是酸楚，谁又保证下一次被撞的，不会是我？