最近比亚迪再次上了热搜，不过这次并不是因为股价大幅上涨，而是因为手里订单实在太多，产能又不足，导致比亚迪准车主纷纷投诉。这对于比亚迪而言，应该算是“幸福的烦恼”了。
近日，不少已经下定的比亚迪DMI车主纷纷向媒体反应，在4S店定的DMi车型等了4个月都没有拿到车，而4S店始终都无法给出具体交付日期。
不少准车主实在等不下去了，就准备退车，要求4S店退回定金，但由于已经签订购车协议定金无法退还，且协议中没有规定4S店的交付时间，因此这些准车主也非常烦恼。（《新车新技术》温馨提示：在签订购车协议的时候，消费者应尽量要求4S店明确何时能够交付新车，以及4S店如果无法按时交付需要承担的责任，并将其写进合同协议中。）
由于DMi车型交付过于缓慢，因此外界也纷纷猜测，比亚迪是不是因为缺芯所以产能受限，又或者是因为原材料价格上涨，造车成本太高，所以才限制产能。
对于外界的各种猜测，以及准车主苦苦等不到车的情况，在最近的沟通会上，比亚迪股份品牌及公关事业部总经理李云飞也向媒体和比亚迪粉丝们做出了解释。
如果用现在流行的一句话来概括比亚迪这次的解释，那就是：“我的（订单量）太大（产能又不足），你忍一下。”
由于并非正式的新闻发布会，再加上李云飞解释的内容较多、较杂，因此《新车新技术》对比亚迪的解释做了提炼：
1.比亚迪产能不足的确是事实，但产能不足的原因并不是缺芯或者是原材料价格上涨；
2.产能不足的真正原因有两方面：首先是DMi车型的动力总成和专属刀片电池需要专门生产线，但建立/改建生产线需要资金和时间；其次，就是受制于供应商的零部件供应。
首先先来聊聊第一个问题。
从去年下半年开始，汽车行业的缺芯问题就开始暴露出来了，但由于当时不少车企都对缺芯问题的严重程度预估不足，乐观认为缺芯只是短期现象，因此并没有提前做好应对方案。而到了今年第一季度，缺芯问题大规模爆发，导致大量车企出现严重的缺芯现象，最典型的就是最近几个月，包括本田、大众、长城等品牌在内，不少产品提车周期大大延长，从以前的半个月延长到了两个多月，销量也受到了一定影响。
那么，比亚迪为什么说它并没有出现缺芯问题？这就不得不说，比亚迪除了是一家汽车制造企业外，还是一家半导体企业。一方面，比亚迪拥有自己的芯片生产线，部分车用芯片能够实现自给；另一方面，半导体行业任何风吹草动，身处其中的比亚迪必然会有察觉，并提前制定相应的应对方案。所以，相比其它车企，比亚迪的缺芯问题并不是那么严重。
至于原材料价格上涨的问题，李云飞在沟通会上表示：虽然原材料价格和人力成本的确在上涨，但比亚迪已经做好应对方案，不会影响DMi车型的销售价格，比亚迪也不会刻意去限制产能。
这一点，也从比亚迪近几个月的销量增长得到印证。数据显示，比亚迪6月份共售出新车49765辆，同比增长52.5%，环比增长10.2%，无论是DM车型还是纯电车型，销量都实现了大幅同比增长。也就是说，比亚迪并没有刻意去限制产能，起码对比亚迪来说没那个必要，毕竟趁着其它车企缺芯减产的时候，趁机抢占市场对比亚迪而言是有力的。
再来聊聊第二个问题。
比亚迪DMi车型交付慢的原因，一方面是因为订单量实在太多，5月份的时候比亚迪DMi车型的订单就已经超过10万辆；另一方面，是因为比亚迪DMi车型现有产能满足不了庞大的订单，因此交付慢是必然的。
而产能不足的原因，一方面，比亚迪对DMi的火热情况预估不足，再加上DMi车型采用的骁云动力总成，以及专属的刀片电池需要独立的生产线，无法通过现有生产线（纯电或DMp车型生产线）的简单调配来满足供应，因此比亚迪必须建立全新生产线，或者是对现有生产线进行改造来满足生产供应。
为了尽快提升DMi车型的产能，其实比亚迪早在年初的时候，就通过定向增发和配股的方式募集到300亿元资金，其中部分募集到的资金已经用于新建全新的DMi生产线和对现有部分生产线进行改造。但新建和改造生产线需要时间，李云飞表示：“DMi车型的产能问题，到第四季度能够得到极大缓解。”
产能不足的另一个原因在于供应商供货不足。虽然比亚迪能够实现部分零部件的自给自足，但还是有大量零部件需要供应商提供。
这里就涉及到一个问题，那就是每家车企都会提前一年制定好下一年的生产计划，并且按照生产计划向零部件供应商下单。如果供应商预测车企对下一年的销量预估过于乐观，那么就会采用保守的零部件排产计划，避免车企销量不及预期导致零部件“积灰”。
比亚迪其实早在去年的时候就向供应商下好单（包含比亚迪2021年的生产规划和销售预测）了，但面对比亚迪突然大增的订单，不少供应商存在疑虑。他们认为：你比亚迪过去十年基本都在原地踏步，突然来了份这么大的订单，我是不太相信的。所以，供应商在生产零部件时，采取了保守的排产计划。
对于这个事呢，其实简单理解就是，
比亚迪：明年你们零部件供应给我增加一倍。
供应商：屁！你前面十年每年也就卖那么点，你突然要这么多零部件，万一车子卖不出去，到时候肯定要跟我扯皮。我还是按照以往的经验来排产吧。
DMi车型上市后。
比亚迪：我的零部件呢？
供应商：谁能想到你今年突然嗑药了！我马上开足马力生产。
从比亚迪这次沟通会的反馈来看，DMi车型的交付难问题还要持续一段时间，但随着供应商提升零部件排产量，以及DMi产线新建和改造完成，相信订单交付问题在第四季度应当能得到极大缓解。
比亚迪真是太牛逼了，研发能力太强，每次都发布好几个科研成果，人们都不当回事，合资车都挤了多少年牙膏了
屁。产能不足大家可以接受。但是你们搞昆仑战役和山东战役优先供车个别地方。这点连真爱粉都接受不了。说是策略。我们不但不接受。而且更不认同这种策略对占领市场有什么好处。对这种策略只会陷比亚迪于失信。使比亚迪形象大幅度降低。产能不足你按大家的下定时间排队交车。真爱粉还不会有多大怨言 现在这样搞。多少去买别的车。
车刚到，下班去办手续[无奈吐舌]四月份订的车
真基吧能扯，我也定了四个多月了，我在本地算定的早的。既然产能原因，你好歹每个月得来几辆吧？结果一辆没有。还要预售海豚，我觉得不是你们设计有问题，就是有意调消费者胃口。四个月没车，你们给啥说法了？给优惠还是送保养？？？？
:-(顶流的研发，三流的管理，下流的公关
我也是四个月多了都没有拿到车，像这样下去让人没法支持你了，比亚迪是在消费客户的耐心，耍猴呢
和当年小米手机有一拼
[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]这是作死的前奏 如果有其它车厂出类似的车 保证大量客户果断放弃
4月底订的，目前厂家在发车，唐dmi顶配
80%产能都交昆仑仙区了 你们就回家慢慢等吧
秦plus dmi刚提到手 不错
我5月订的车 说是9月能交付 结果现在和我说至少10月中下旬 头都炸了 一辆车要我等5个月
想问下燃油车宋plus也要等一个月以上是怎么回事
要雨露均沾
我这几天都要去首保了，还有提不到车的人？坐标广东[捂嘴巴]
比亚迪看看人家宏光mini超级能生，一下子卖了多少？？？你就不能把自家的E1降到跟他们同价位干一架？？？凭质量，凭性能，分分钟干个第一回来，又不受产能限制，放着第一不拿，非拿部件缺乏的第一，脑子有坑，病的不轻！
你们都退单吧，好让我提前提车
满足不了就不要接那么多单子，答应别人的事就要办到，信誉最重要。最可恨的是有些不良4s店还不退定金
等了几个月，突然发现外观奇丑无比，只好退了！
七月二十四定车，八月十三提车，车开起来还是挺舒服的，动力也够，提速还是很快的，不小心就一百四了，就是后备箱盖板是一整块的，充电线什么的都在盖板下面，如果放有东西，特别是比较重的东西，比如低音炮，拿充电器的时候就很不方便了，这个我觉得盖板开一半就好了，对了，坐标是广西桂林提车。
6月订车，说12月提车。整个上海没有交付20辆宋，每个人4S店最少有2.3百量订单
哈哈，我的大唐已经开两个多月了，
比亚迪要稳住，别急吼吼的生产导致品控渣然后大规模爆发质量问题[得瑟][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
价格上调，就不担心那么多排队问题[呲牙笑]
车厂和车商是什么关系？加价提车，这是双重得罪客户！
昨天我在广西贺州到梧州高速看到一卡车的秦，不知道拉哪里去的
既然产能不足就不要无上限的接单，比亚迪真的是飘了，真不把消费者当回事。
造不出来你就等产能跟上了再卖啊，能造多少你卖多少
昆仑战役，恶心比亚迪。
这个跟零部件供应商关系不大吧！如果真在一年前就和供应商签合同下了订单，供应商早就预备材料调整生产了。你不能口惠而实不至，嘴上说明年我的采购量翻番而又不签合同，如果销量不及预期的话又让零部件供应商承担库存积压。毕竟现金流的积压也是损失。说到底就是比亚迪自己估计不足导致零部件供应商无法临时调整生产。毕竟全球化采购的今天就是少个螺丝钉都无法生产。何况今年夏季开始东南亚因疫情封国了几次，那可是全球电子产业生产基地之一。
车，是要追潮流的，一更新换代就有人买，4个月都没办法生产出来也是够饿人的，还没生产出来就变库存车，是不是应该打折出售？
一种车型产量都满足不了，开发那么多车型干嘛，让人干看会疲劳，慢慢都失去耐心失去顾客了。
比亚迪，不出三年，超越上汽，雄起！
这个是分地域，我五月份订的车，已经开了快两个月了
合格率上不来？
再说一遍不要交定金，可以交订金
大的店直接把车都控制了，小的店难拿到车
不要急，明年提车。
坐标上海，3月7日订车，秦plus dmi 120km版，多次催交车，现已等车5个月+，至今未交，也不能明确交车日期；订车4S店：比亚迪华帆旗开森兰花园城店；新人订车慎重选择此店及汽车品牌！
价格上调2w，就不用担心提车难的问题
合肥在昆仑战役之外，3月订的没拿到[呲牙笑]
一边车子交不出来一边出新车
昨天提的车，真香[呲牙笑]
那么问题来了，我五一订的车什么时候给？
唯利是图可以理解，逐利嘛，商业规律可以理解，言而无信就讨人厌了。想支持国产品牌，对不起，人家看不上你
真正的原因是缺芯片
一个月才4万多亮[笑着哭]还不到人家一个车型的月销量[呲牙笑]你给我顺产能不足[笑着哭][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌]
冬天DMi比纯电好用
重庆有4s店说比亚迪秦plus120版本的不用等，有现车
慢慢来，买车你急啥！我等！
我这几天都要去首保了，还有提不到车的人？坐标广东[捂嘴巴]
贵州第一批DMi车主。比亚迪秦PLUS DMi55高配版，2021年3月12日定车，4月3日出厂（产地西安），4月11日提车，坐标贵阳，第一箱油充了几次电，跑1700km，第二次箱油43L没开空调没充电跑了1068km（总里程2768，每次加满油表显可跑1125km）。优点：上绿牌;裸车价格适中11.98w，没有任何优惠;不用交上万的购置税，空间还可以;提速也没压力;省油，比它省油的目前似乎还没有，40-60码表显通常在3上（上坡路段、拥堵3.5）下（平路2.8），高速100-120码表显4以内（不暴力驾驶，新车气味重很少开空调），开空调无论速度快慢基本都4以上了，按加油量算油耗4左右（虽然表显很少超过4），;从此以后不用再迷恋日系车的省油！再说一下充电，家用电充电从馈电到充满需要4小时左右。缺点：没有配行车记录仪，不知道是否预留接口;底盘有点矮，发动机仓做工粗糙，铁皮接缝处看到很多波浪形粘合剂带宽约5-10分左右，引擎盖的档风玻璃底下两侧可漏水漏渣到机仓内。档位对安全反应比较灵敏。
纯粹扯淡，炒作，我们都想支持国产，但是比亚迪也叫我们太伤心了，你没车就别收定金了对吧！或者直接说明半年后或者多久的大约时间，十年都行只要订车的认可这个时间
锤子，昆仑战役地区到处现车生锈
太火了爆[点赞][点赞][点赞]
合同一定要签提车时间啊！
其他的不想多说什么，但你一句：供应商在生产零部件时，采取了保守的排产计划？！！！不用签合同的吗？合同没有约定时间的？[无奈吐舌][无奈吐舌][无奈吐舌]
原材料上涨，不想造
先抢下H6的销量，再拿产能不足提价，这样销量占榜，利润也起来了。。
等等车更香[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][点赞]
湖北黄石，订车小四个月了，还没有音讯
比亚迪每次有好车型出来都得等很久，厂家真的管理很差的。。好牌都给自己亲手打坏。当年唐dm出来，多少车友等啊等。不耐烦的直接退订买别的去
我3月22日订的秦PLUS，到现在都没任何消息，打无数次400电话都没任何反馈。愤恨的我只能诅咒这种公司早日倒闭。
不着急，慢慢来，毕竟慢工才能出细活[呲牙笑]
我8月8号定的车现在还没到，太久了，等不了
跟小米学的，饥饿营销
国产化那么多，为什么就要一定买比？你真那么信的话就傻了！
告诉你们一个秘密：只要肯加价很快就可以啦，这套路是不是很熟悉
炒作，比埃尔法还炒
已经退了，三月底订的低配，到了八月说低配不出了，喊加钱换高配，对不起太穷了，实在没得那一万块钱。只有换P7或者毛豆Y了
垃圾车，坑死老客户
定金不能退
吹吧你，充值的
总之比亚迪这次不会错过新能源汽车风口了吧，只要能继续投入占领市场，做好车，保证质量，做好售后口碑就能弯道超车，打败合资，外资！
宋DMi两个月多点就拿到了，坐标天津。
不知道一年后会不会随时都会有现车。
交车慢一点没是事，不要出现像当年F3一样的情况，在高速发动机都跑掉了
既然是协议，又还交了定金，就必须写清交车时间，不然协议违法无效
宋pdi雨刮器中间有很大一块刮不到[笑着哭][笑着哭]
重庆一样等两个月左右
流氓嘴脸出来了！国产车什么德行？马的离开你会死吗？给你脸不要，要的人有的是。
牛逼！等待四个月的车主心真大！
就是缺芯。
东西好，产品香，人人抢，你不等谁等？反正我在等！等他一年也不怕！
估计要拖到二代，然后小改，涨价[鼓掌][鼓掌][鼓掌]
我5月13订车，5月29提车，