造车，一直以来是很多大厂的梦想，现如今的大厂里面，就有好几家车企顺利实现了这个理想，像小米，人家仅仅靠着一辆车就打响了名声，还有华为，说是不造车的造车大厂，但是，别看造车对大厂是一件好事，地方政府对造车也是情有独钟，甚至为了造车，出了大力气，可最终却还是面临造车翻车的局面。

首先，要说造车花钱最猛，也是烧钱最多的，毫无疑问，肯定是恒大汽车了，当年，恒大搞汽车时，就拉上了天津市政府，在天津搞汽车工厂，恒大还大手笔往里面砸钱，而对于这个项目，天津市政府也给了非常多的资源，恒大用的那块地可都是天津市政府以白菜价送给恒大的，后来，恒大什么情况，很多车主都知道了。

发售了几辆车后，因为现金流问题，导致恒大直接进入薛定谔的破产状态，根据此前披露的消息，截至到今年6月份，恒大汽车总额才163.69亿，而负债却达到恐怖的743.5亿，更别提这里面借的钱就有265.9亿，而收入却只有3800万，只有200万的利润，亏损达到202.57亿，亏损还扩大了，达到了194.73%，足以说明恒大汽车亏损有多厉害了。

恒大亏损让天津市政府落空了，而隔壁甜城也没落个好的地方，当年，高合汽车的项目开始时，甜城政府可谓是花了非常大的力气去砸这个项目，给予了大量的资金，还给高合准备了大批的土地给人家，要知道，那会的甜城地价可不便宜，这样的情况下，可见高合汽车开局拿到的是什么牌了，可这样的牌，却依然翻车了。

在今年的2月份，高合正式进入到停工停产6个月的新闻冲上了热搜，摆明了现在的高合已经出现大问题了，特别是停产6月份后并没有恢复生产，也能说明高合汽车正式进入到死亡状态了，而投资力度那么大的甜城政府也为此丢了大分，损失了不少资金和成本，土地也跟着白送了，也没有赚回来。

除了这两个倒闭的车企外，其他一些扑街的车企，像什么威马汽车、青年汽车、宝沃汽车、广汽名下数个子品牌等等，这些车企背后都能看出来地方政府的影子，可大多数车企的结局都是一样的，浪费了地方政府的资金和土地后，什么便宜也没有占到，自己就已经跟着完蛋了，最终面临双输的局面。

当然，造车失败的案例很多，可成功的车企也有不少，像深圳扶持的车企比亚迪，如今早已是龙头企业了，还有吉利背后的杭州市政府，还有五菱汽车背后的柳州市政府，广州市政府扶持的小鹏汽车，奇瑞汽车背后的芜湖市等等，这些政府的确带来了不少好处，那既然这样了，为什么地方政府还热衷于造车和引进造车企业？

很简单，造车是一个产业链极为密集，为当地的经济贡献和就业都能带来极大地提升的超级优质项目，只要有一个车企能杀出重围，那这个车企带来的就业和税收都是不容小嘘的，就算是亏了，但创造的GDP和就业是不会开玩笑的，因此，就算是亏本了，很多地方政府也会花大力气去扶持一两个车企。