除了国内那些实用、经济的斯柯达车型之外，海外市场还有一些更为小巧的斯柯达车型，比如说今天这台斯柯达“Citigo”（类似于大众Up），来自英国的车主通过更换发动机、添加全轮驱动系统、升级悬架和制动器以及剥离内饰，将车型变成了赛道怪兽。

从外观上看，这显然不是日常中 Citigo的形象。来自Octavia RS 的 17 英寸车轮相对于车辆的尺寸来说看起来很大，而从下保险杠进气口伸出的中冷器、引擎盖进气口、聚碳酸酯窗户和鸭尾式车顶扰流板让我们了解是什么期待。这同样适用于内部完全剥离的两个赛车斗式座椅和一个国际汽联规格的防滚架。

改装案例来自一家名为Darkside Developments的英国公司，其中包含相当多的模组列表。亮点是发动机更换，因为斯柯达将小型 1.0 升汽油换成经过重大改装的 2.0 升 TDI 涡轮柴油发动机，配备 Garrett 涡轮增压器、定制排气装置、Nitrous 套件和许多其他组件。令人惊讶的是，改装厂设法在 Citigo 的小引擎盖下安装了容量翻倍的发动机，将其变成了小车中的“大排量机器”。

根据 Darkside Developments 的说法，该套件的功率达到了 360 马力（269 千瓦/366 马力），但车主认为不要过度压榨机器的极限，于是限制在了 270 马力（201 千瓦/274 马力）。对于重达 1,160 公斤（2,557 磅）的车辆来说，这听起来是个不错的数字。虽然库存的斯柯达 Citigo 是前轮驱动，但经过调校的模型受益于 Haldex 全轮驱动系统、Quaife 限滑差速器和六速变速器。

底盘也经过精心升级，以便驾驶员可以利用额外的动力。以赛道为中心的悬架具有定制的管状副车架、Eibach 弹簧以及来自VW Golf和 Seat Ibiza 的多个部件。同样，制动器包括更大直径的 Brembo 制动盘和保时捷卡钳。

根据eBay上的清单，这台速度异常快的 Citigo 是一台赛道专用车，但目前仍有合法牌照，因此您可以在赛道日之间在市中心办事。要价为 15,500 英镑（19,590 美元），考虑到改装的范围，这听起来合乎逻辑。花同样的钱，您可以购买改款现代 i10 的入门级车型，或者您也可以购买这只披着羊皮的狼。

与VW Up!不同，斯柯达从未生产过以性能为中心的 Citigo 版本，以 GTI 形式提供原厂性能车型。然而，该公司在 2012 年展示了一款为拉力赛准备的概念车，但从未跨过原型车阶段。