凯迪拉克XT6整车外观依旧延续老款车型设计，但细节上有很多调整。尾部方面，该车采用了大量的平直线条设计，给人一种很硬朗的感觉，尾灯造型同样是美式风格，与车头大灯形成了很好的呼应。新款车型在下方配备了双六辐式的轮圈造型，样式方面与本田丰田本田旗下的车型较为相似。而全系搭载了主动闭合式进气格栅,实现了低风阻、低能耗的秘诀,并且强调了运动性能。而凯迪拉克的钻石切割大灯造型也是十分的犀利，全车标配了远、近光LED大灯和LED日行灯，点亮后有着非常高的辨识度。从这样的数据能够看出，它的车身长度已经是非常的大。凯迪拉克XT6的外观与现款其它车型保持一致，内饰依旧主打豪华科技。在外观设计上，新款车型依旧延续了现有车款的设计风格。在宽大车身上精雕细琢的外观设计是凯迪拉克XT6豪华感的重要来源，饱满、厚重的车身线条让它看起来相当的强壮。 新款凯迪拉克XT6的内饰采用了高档的软性材质，并且做工很精细化，其豪华氛围可以说是扑面而来。此外，在中控台和车门上贴有黄色图案的木纹饰板，在增强内部质感的同时还与外部设计相呼应。内饰方面，国产版本的内饰基本延续了进口版的设计风格，中控台采用对称式设计，配合大尺寸中控液晶屏，让其看上去更加大气。内饰方面，凯迪拉克XT6型的内饰部分设计得非常现代简约，它采用的是米白色的座椅设计，整体看上去非常的干净整洁。而且这次的新车在内饰方面也非常用心，豪华感和科技感再次提升。在车内，三幅式多功能方向盘，搭配大尺寸中控液晶屏与液晶仪表盘，充分显示了科技感。车厢内，柔软的真皮和大面积包覆的中控台增强了内部质感；三幅式方向盘、钢琴烤漆镭雕、流媒体后视镜，都凸显了一辆豪华SUV该有的品质感。新款凯迪拉克XT6的内饰采用了高档的软性材质，并且做工很精细化，其豪华氛围可以说是扑面而来。新增的两款车型其它方面，均保持一致，中控台面板上面采用大面积搪塑材质覆盖，面板处由银色镀铬装饰，搭配钢琴黑漆面板与金属拉丝工艺。 我个人比较喜欢凯迪拉克XT6的内部空间，第二排座椅舒适度相当不错，座椅靠背可调节角度也比较大，坐在中间的位子里比较舒适，不会觉得特别累。这个车的空间还是挺宽敞，我们一家人都非常满意。对了，2020款凯迪拉克XT6的后备箱可是一点都不小，看着就很规整。我想，这并不是说凯迪拉克XT6的驾乘空间大，而是因为其使用了2+2+2或者2+3+2的布局方式。在此类车款颇为重要的后备厢层面，凯迪拉克XT6在启用第三排座椅状态下，仍能放下20英寸标准登机箱，表现可谓相当不错。第一排可以放下很多东西，第二排还可以前后左右四个位置移动，不会像MPV那样中间有个突起。 在驾驶A柱的视野内，驾驶者能够通过车辆的后方雷达持续扫描车侧及周围障碍物，有效避免碰撞事故的发生。在主动安全配置方面，凯迪拉克XT6配备了多达20项驾驶辅助功能，包含ACC、LKA、CMB等配置，足以应对复杂路况和行车需求。配置方面，凯迪拉克XT6款 28T 四驱旗舰型标配前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示功能。配有电子稳定系统及时监测汽车状态。全车配备多个气囊，胎压显示，车身稳定控制系统，发动机启停技术，上坡辅助，可变转向比，无钥匙启动和多功能方向盘等。此前我们已经测试过该车搭载的带后桥差速锁的四驱系统，今天下午我们就看看这款车在实际越野中的表现究竟如何。并且，凯迪拉克XT6全系配备了六组全方位气囊以及胎压显示功能，在各个方面的表现都较为全面。配置方面，主动刹车、车道偏离预警系统和车道保持辅助系统在它身上都是标配，而ESS强化了侧后方盲区预警功能。配上车身稳定系统、胎压监测、上坡辅助、自动泊车、定速巡航、倒车影像、电动后备等等安全配置，可以说是比较全面了。