在我看来，最能体现凯迪拉克XT5特点的设计其实还是灯组部分，“泪眼”造型的大灯相当有辨识度，配合上半部分灯带设计，车辆的科技感被体现的淋漓尽致。前脸的大灯采用L型的设计，造型十分犀利，并且全系标配LED光源。这一点就从它的外观设计上就能够看出一二。外加长车头，短后悬的设计，让凯迪拉克XT5的比例十分协调，侧面线条的勾勒果断而又直接，使得它更具运动感。这是我个人非常喜欢的一个外观设计,霸气的前脸和硬朗的车身让人欲罢不能。车侧造型与现款车型基本一致，只不过细节部分有所调整。我个人比较喜欢凯迪拉克XT5动感的外观，当你站在它的侧面，会发现它的车头是很长的，拥有不错的长度，而且拥有很高的离地间隙，就算让身材娇小的女士也不会担心它是可以去探索的。凯迪拉克XT5款的别克 新车在身材方面有着不错的发挥。在灯光设计方面，这款车的头灯设计也是非常出色的，不仅配备了LED光源，还有着LED日间行车灯，自适应远近光和自动头灯功能。前脸部分，中网的设计和满天星样式的中网配合的相得益彰，两侧分体式的大灯造型十分的犀利，有着一定的科幻感。在侧面，新车具有更低的腰线，以及与之匹配的型号为235/55 R20的铝合金轮圈。这样一套外观，放在一台SUV上看着确实足够硬朗和霸气，也确实很霸气。 总的来说，作为豪华中级SUV，我对这个内饰设计是非常满意的，看起来很有档次感，比同级别的BBA车型要好得多，配置也很丰富。车辆内饰方面，这款车型的内饰设计得也是挺豪华的。而在中控下方，还有一个可以自由控制空调、加热制冷的USB接口和一个12V的接口，同时后排中央扶手箱内还有着两个杯架，可以供乘客使用。在车内，随处可见的大面积真皮包裹，其中中控台采用了钢琴烤漆工艺，这点相比BBA同级别的所有车型都是非常罕见的。内饰方面，采用了大面积的软质材料包裹，提升了整车的档次。而在它的内饰上，则能够看出美系车那种天然的豪华感，中控面板除了镀铬材质的加入之外，还有大量的仿桃木纹设计。 车型后排座椅支持40:60比例放倒，后备厢常规空间表现中规中矩。当你打开车门坐在主驾驶席，你会看到凯迪拉克车型的整个空间其实都非常的宽敞，而且座椅舒适度也是极好的。作为豪华品牌的凯迪拉克在空间享受方面并没有令我失望。在空间方面，凯迪拉克XT5比同级别的大多数车型都要宽敞，尤其是后排空间。而当后排全部放倒后，后备箱的装载能力提升也很明显，纵深更是达到了惊人的2.17米，一车多用。对开式中央扶手箱、空调控制区域的琴键式按键等细节，会为车厢增添雅致的情趣。作为豪华车，凯迪拉克的车型在后排自然不会让人失望。同时后排座椅支持40:60比例放倒，带来不错空间扩展能力。车门处的储物空间也很丰富，中央通道下方的开放式储物格可以轻松容下一部手机，拿取物品非常方便。 在高速公路或行车与紧急制动过程中，这套主动刹车系统会在车速低于40km/h时工作，帮助驾驶员判断车辆是否即将发生碰撞或是危险，并且实现刹车动作。主动刹车功能的配套使用，为安全行驶加了一层屏障，在前车突然降速或者停下来的时候，它可以先人一步，迅速降速，必要时紧急制动，避免碰撞发生。除此之外，在安全配置方面上，这款车型还搭载有主动刹车以及车道偏离预警系统。除最低配的两款车型外，其他三个版本都带有并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车等。主、被动安全配置没有缩水，车身刚性相比上一代有了大幅度提升，主动刹车、车道偏离预警系统等功能都有配备。在智能主动安全辅助系统方面，新款凯迪拉克XT5也有很大的提升。主被动安全齐备，电子换挡+自动驻车，中高配可加48V轻混动。配备BFI 一体式强化车身结构与 SF 燃料气候控制系统，包括 A / B + SUV 和超高强度钢。除最低配的两款车型外，其他三个版本都带有并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车等。