在国家的坚定投入与持续建设下，湖南的铁路交通网络已取得了显著的进步与发展。目前，各条铁路交通线路已经遍布湖南省的西北部、东南部及中部地区，形成了一张密集而高效的交通网络。同时，更有若干高铁线路正在中部地区紧锣密鼓地建设之中，邵永高速铁路最近建设进度又有了新进展。

邵永高铁是湘南地区的高铁项目，也是湖南省在建的高铁项目之一,这条即将改变湖南湘南地区交通格局的高速铁路，不仅连接了邵阳和永州这两座重要城市，更是开启了湖南地区高速交通的新篇章。

邵永高铁是湘南地区和湘东地区之间的纽带，邵阳和永州两座城市之间过去的交通方式非常落后。邵阳至永州铁路位于湖南省西南部，全长约96公里，设计时速350公里。线路自邵阳市邵阳站引出，向南经邵阳市大祥区、邵阳县，永州市东安县、冷水滩区，接入永州站，共设邵阳、邵阳县、永州3座车站，其中邵阳县站为新建车站，其他为既有车站，建设工期4年。

邵永高铁的修建，个人觉得，在永清广高铁建好之前，最得利的不是邵阳永州两座城市，反而是南宁铁路局（广西），邵永高铁将是南宁局（广西）北上的一条崭新的通道，绝大部分车都有可能挑选走邵永经娄邵（160-200时速的娄邵又变阻梗了）北上。而不用去挤基本挤不进的京广高铁长衡段。这样广铁也能在京广多加车了。根据报告的猜测，邵永高铁近期客车对数86对，客流密度2092万人每年，而远期则是118对，客流密度2803万人每年。而在这之中，南宁局的估计会占到三分之一甚至一半以上。

邵永高速铁路作为我国“八纵八横”高铁网中呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，北连娄底至邵阳铁路，南接衡阳至柳州铁路，全长约96公里，是目前湖南省最大在建铁路项目。该项目建成后，将与规划中永清广高铁形成粤港澳大湾区北上新通道，打通广西北上东出客运通道，能有效缓解京港澳通道长衡段运输压力，对完善区域铁路网布局，促进中部地区高质量发展，具有重要意义。

呼南高铁邵永段建成后，与张吉怀高铁、长益常高铁、沪昆高铁、怀邵衡客专、衡柳客专、武广高铁相连，形成省内高铁环线。向南延伸通过规划中的永清广高铁形成湘粤第二高铁通道，构建湘南、湘西全面对接和融入粤港澳大湾区对外大通道。是湖南省充分发挥“一带一部”优势，全面融入粤港澳大湾区、对接北部湾城市群，加快湘南湘西承接产业转移示范区建设的重要交通基础设施。