这“智驾”是出来造福的？还是来搞破坏的？
这边铜陵高速上的那起“爆燃事件”心有余悸，这边就又发生了一起“小米失控”事件。
4月2日西安高速上，赵女士按照提示开启了辅助驾驶，可几秒之后车子直接失控....
突然疯狂提速不说，还让车头撞到闸道的交通护栏上才停止，护栏直接被压扁。
不得不说又是“智驾”惹的祸？尊敬的“小米车主”已经开始瑟瑟发抖了.....
特别声明：本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文末已标注文献来源及截图，请知悉
自己握紧方向盘才可靠据西安的赵女士称在4月2日这天她，驾驶着小米汽车在西安一高速上平稳前行，但是在上到高速上不久，也就是过了收费站之后，小米汽车就弹出了个提醒。
称“现在可以开启领航辅助功能了”，赵女士随即便点上了这个按钮，毕竟当初她选择小米汽车的理由就是为了它的智能系统。
同样另一方方面，也是赵女士开车时间久了，用这个智驾自己能够稍微轻松一些，便第一时间点开了按钮。
可由于最近这段时间“小米车祸事件”的频发，赵女士并没有完全忽略路面问题，开启的同时眼睛也没有离开前方的路面。
但时间久了，大脑开始惯性放空，汽车在操作下速度降到了40码，随即智驾检测到这一问题，开始立刻提速。
从40码直接升到了70码，直接让赵女士惊了一下，可也就是在提速的同时，小米汽车根本没有识别到交叉口的小路桩。
径直碾了上去，赵女士预感到不对，便立刻踩下刹车装置，避免了更大的交通事故。
想象一下这件事发生在任何人身上，都是会吓出冷汗的程度，从车身带的监控看出，经过轮胎碾压的塑料路桩已经完全变形。
这幸好是塑料路桩，不敢想象这若是其他的障碍物后果将不堪想象，随后赵女士将视频发送给了小米官方，为何智驾不能识别到呢？
而官方给出的答案则是，赵女士这台su7 是“基础款”，是没有配备雷达检测激光设备的，就是简单的车道保持加acc自适应巡航，对静止物体识别程度有限。
有些车速不先了解，就买个标准版当智能驾驶用，但是那些都是辅助，也就高速车不多不复杂能用来解放一下脚而已，少拿自己的命去和这些电子件去赌，总有失灵的时候。
其实雷总早就说了“目前都是辅助驾驶”，但人们开智驾“分心”，就会出现多多少少的事故，只是早晚或轻重的不同罢了。
现在的智驾本来就是在完善中，辅助驾驶技术还没有达到完全不需要人管的那种地步。
另外小米已经出了公告，分心驾驶或者是直接就手脱离方向盘，都可能发生危险情况。
命是自己的，智能可以识别一万次，但凡有一次识别失误，人的命怎么办？生命可只有一次....
