其实它并非新作，而是2018年就在内部搞出来的空壳实验作品，完全木有机械部分，目的也仅仅是为了探索未来设计方向。而保时捷将它雪藏了两年之久，显然是不想让主子大众多心吧，毕竟无论那个时间节点还是将来，T7才是集团的心头肉……老老实实跟以前一样用大众T系列当工作车不好吗？

Vision "Race Service"与T2服务车

Vision "Race Service"与T2服务车

至于这款概念车本身，其实设计上真没啥特别的亮点，普普通通的“车队服务车”嘛，盲窗货箱毫无违和感。1+2的品字型3座椅布局有点意思，很超跑化，超大的车门也是便于后两乘客进出的考虑吧，但空间利用率和实用性必须差评！

保时捷Vision "Race Service"概念车

此外，目测这货并没有第二排车门，车厢后半部分理应是货物专属区域。但对于不少人提及的“6座”布局，我在外网上并没找到相关文字描述，所以本来是持怀疑态度的。不过尾窗内确实露出一个头枕模样的东西，再加上的车顶前后贯通的大天窗，也许第二排座椅真的存在吧，只不过乘客待遇实在惨了点，完全看不到车外风景。

保时捷Vision "Race Service"概念车

独特的品字形大天窗

反正是实验作品嘛，对于不合理之处不能太认真。你只需记住一点就好：这货将来转化为量产车的可能性为零。不过好消息是，妈妈再也不用担心我攒钱买保时捷面包车的事儿了。