对战1.5T朗逸，2023款丰田雷凌发布，外观不改，混动系统升级，
大众近期一口气增加了1.5T朗逸以及宝来的双子星阵营，本来朗逸以及宝来今年开年势头就很猛，给轩逸卡罗拉以及雷凌不少压力。为了增强产品力，丰田决定针对雷凌进行升级，2023款雷凌作为年改车型，内外设计基本没啥改动，主要针对动力系统进行升级，新车搭载了丰田第5代的THS混动技术，亮点在于电机系统的重量更小了，更加轻盈，也更加皮实耐用了。
皮实耐用不愧是丰田刻入DNA的元素，油车时代就是皮实耐用，没想到电气化时代也要皮实耐用，不管怎么说，这的确是车主比较在意的一点。先来看这一套动力，由1.8L自吸引擎搭配电机组成，发动机功率72千瓦，电机功率70千瓦，这一套总成综合功率101千瓦，性能比肩1.5T版朗逸，但是油耗更低，只有4升左右，家用体验无疑超过朗逸。另外新车换用了三元电池，也是不小的升级。
除此之外，新款雷凌还延续了原来1.5L以及1.2T的动力总成，分别爆发89/85千瓦，对标丐版朗逸以及宝来，油耗也很低，6升左右，不过驾驶感稍微差点意思。同时新车搭载丰田3.0版智行安全套装，辅助驾驶功能诸如车道保持、DRCC动态雷达巡航等功能有所升级，目前车市越来越讲究智能化，大众也有自己的IQ装备，能应用到这些起步车型上也很厉害。
外观内饰方面没什么改动，前脸依然是有些类似凯美瑞的造型，放在目前车市来看，不算很亮眼，但是得益于丰田车标很有辨识度也不假。另外新车跟朗逸一样，采用了两种不同风格的中网修饰，一个偏运动一个偏豪华，不过风格没有朗逸那么犀利。混动版雷凌采用蓝色车标，尾部有混动专属标识，比较个性比较牌面。至于内饰雷凌尽管没动也处在不错的水平。
雷凌具备4640毫米的车身，开门请进，空间感不错，中控台使用悬浮屏幕布局，屏幕加大到12.3寸，跟雅阁以及凯美瑞这些中型车的屏幕一样大了，显然很科幻，另外新车使用了T-CHAT语音系统，交互效果有所升级。综合来看，2023款雷凌产品力的确不错，动力系统以及智能化功能很齐全，并且有亮点，明显高出朗逸一些，短板就是内外设计不怎么出彩。
