首台劳斯莱斯电车闪灵国内开启路测，只卖575万，年底正式交付

超豪华车企也开始转型了，其中劳斯莱斯是比较快的，SUV车型库里南相比兰博基尼以及法拉利的SUV早好几年发布。这一次，在法拉利冥顽不灵不搞纯电的时候，首台劳斯莱斯纯电车型闪灵也来了，该车从定位可以简单看作幻影的纯电版，但其实是用新平台打造的一款原生纯电新车，作为纯电车型全新的天花板，闪灵目前在国内也开始道路测试，根据规划该车将在年底开始交付。

设计上闪灵已经没有悬念，车头延续了帕特农神庙上的柱子为灵感的直瀑式矩形中网，加上镀铬勾边以及车头的飞天女神立标，辨识度以及豪华感没得说，究竟是劳斯莱斯，两侧采用了目前豪华车上常见的分体大灯组，上侧灯组相当细长，很锐利，车身采用很多直线勾勒，充满力量感以及压迫感。侧面采用运动化的轿跑车型塑造运动感，顶部的曲线很帅气。

同时闪灵的轮毂样式也很华丽，尾部的塑造有些不同寻常，彩色分体尾灯样式简约，底部包围引入镀铬饰条修饰增加了精致感。同时新车的双色涂装处理很出其不意，整个风格有些丰田皇冠的味道。当然了，这样的车型涂装都是可以自定义的，官方配色只是个作用不大的参考。整个设计相比特斯拉以及比亚迪的纯电车型来讲，还是能够呈现出一目了然的豪华感。

至于内饰闪灵配置上不占优势，整个布局有些保时捷的感觉，液晶仪表与中控屏幕形成一字型，右侧加入星空元素处理，效果其实也就那么回事，但是质感的确不错。并且星空顶以及星空车门相当浪漫，据说加入了4796颗柔光灯，工程量不小。另外新车还加入14.12万组收发装置，相当于库里南的三倍之多，很牌面，可实现上千种功能。新车搭载了辅助驾驶系统也比较不错。

动力方面，闪灵搭载一套综合功率爆发430千瓦电机总成，最高扭矩900牛·米，可实现4.5秒破百，这个数字在目前纯电车型里面不算优秀，特斯拉以及比亚迪的车型都比这快。当然劳斯莱斯还是有些技术的，该车具备车轮独立运转功能，悬挂以及底盘也是顶级的。该车续航表现平平，CLTC工况585公里，略显薄弱。该车价位预计海内外同步，起售575万。不知道大家感觉值不值？