众所周知，比亚迪汽车现在已经是新能源汽车行业中自主汽车品牌的“大哥大”了，甚至可以说放在包括合资汽车品牌在内的整个新能源汽车领域这个名号也不过分，毕竟技术实力和整体销量摆在这。

如果你认为比亚迪在我们国内已经很厉害了，虽然这是事实，但这样的想法显得格局有点小了，其实它在海外的表现更是可圈可点。

这不，比亚迪在欧洲又引起了轩然大波，作为中国新能源汽车品牌，能够在海外一路高歌，比亚迪这次着实又为国争光了。

事件背景

为了让大家感受这一振奋的消息，先来给大家说一下具体是什么事情，然后我们再来分析一下背后的原因。

在刚刚过去的12月23日，作为德国主流媒体的DW—德国之声，也就是德国国内非常有话语权、具有广泛受众群体的主流电视媒体，发布了一篇“奥地利政府想买中国车 是福是祸？”的报道，描述了奥地利政府有意采购我们的比亚迪电动汽车作为他们的公务用车，并针对奥地利的《新闻报》和《标准报》对此事的报道发表了它的看法。

作为国家知名媒体，DW的报道在汽车品牌强手如林的德国引起了“轩然大波”，受到了众多车企和媒体人等的热议。所以，我们站在咱们的角度来看，人家这是“眼红”了，但这就是事实。

高光时刻

熟悉的朋友们都知道，其实这已经不是比亚迪第一次在海外引起如此的轰动了，也不是海外主流媒体第一次报道，它在海外早就有了很多值得肯定和点赞的高光时刻。

首先，比亚迪早就已经登陆欧洲汽车市场一年多的时间了，比亚迪新能源乘用车业务已覆盖 19 个欧洲国家及地区，在英国、德国、法国、意大利、西班牙等国开设了超140家门店，并连续多次斩获海外汽车行业大奖，受到众多国外消费者的喜爱和追捧。

其次，根据国际能源署2023上半年发布的《Global EV Outlook 2023》内容显示，中国、欧洲和美国市场主导了全球汽车销量，其中我国电动车销量占到了全球电动车销量的60%，我们的电池厂商已经掌控了全球电动汽车电池市场67%的占有率，而比亚迪在电动车行业和电池行业的影响力更是毋庸置疑。

再者，比亚迪已经宣布，不仅要在欧洲卖车，还要在欧洲造车，之后将在匈牙利建设新能源乘用车生产基地，凭借企业自身的全产业链的优势帮助匈牙利以及更多的国家和地区构建绿色生态圈。

此外，像DW德国之声及德国知名汽车媒体之前对比亚迪Atto3进行了专业的测试并给予了广泛好评等高光时刻更是不胜枚举。

原因分析

看完国外知名媒体的报道，了解了比亚迪在海外的这些高光时刻，我们肯定都会越发对比亚迪的这些成就充满了无限的钦佩，作为自主汽车品牌能够有这样的成就真的太难得了，但归根结底是比亚迪二十年如一日的对技术的执着追求。

比亚迪作为全球最早研发新能源汽车的企业，经过了27年对绿色梦想的坚守，是全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源全产业链核心技术并提供一站式新能源整体解决方案的企业。

特别是作为电动汽车“三大件”之一的电池，“黑科技”刀片电池的无起火、无冒烟、无爆炸的针刺实验，不仅震撼了电池行业，更让国外媒体和观众们领略了刀片电池的安全魅力。在碾压测试中，重达46吨的重卡碾压刀片电池包，电池包不仅没有变形，而且是依旧完好如初，正常工作，充分说明了比亚迪电池过硬的安全性和坚如磐石的强度品质。

此外，像比亚迪自主研发的DM-i超级混动、CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制系统、云辇-P智能车身控制系统、易四方技术、800V高电压平台和升压充电技术等更是让行业震撼。

写在最后

近年来，通过汽车市场的表现已经证明，新能源汽车发展已经是大势所趋。

对于比亚迪来说，在国内作为新能源汽车行业的龙头代表，实力表现我们有目共睹；在海外，比亚迪更是受到知名媒体DW等的多次报道，还屡次获得国际大奖，新能源的足迹已经遍布到全球70多个国家和地区、累计400多个城市。

总而言之，比亚迪真的可谓是“国货之光”代表，在国外为我们赢得了无数的荣耀，未来无限可期。