电动车成为城市短途出行的主力交通工具，在使用电动车的时候，难免会出现扎胎的情况，这个时候很多人会想到“补胎神器”，使用真空胎自补液可以便捷、快速的修复漏气，但是真空胎自补液的副作用不容忽视，已经有人因此受到伤害。

虽然现在的电动车轮胎绝大多数配置的是真空胎，这种轮胎被扎以后，电动车还可以骑行很长一段距离，但是也需要对轮胎进行修补，不然轮胎就会漏掉所有的空气影响使用。

电动车真空胎被扎以后，很多人第一时间会想到轮胎自补液，这是一种高分子化合物与腐蚀性的溶剂混合的胶状液体，通过轮胎的补气孔注入到轮胎内部，能够实现快速密封，达到补胎的效果。

很多人认为真空胎自补液无需拆轮胎，能够轻松的应对轮胎漏气，非常的方便，同时每次补胎只需要10~30元，费用适中，绝大多数人能够接受，所以现在很多人已经自备了自补液。

自补液会腐蚀轮圈

虽然自补液可以快速的密封轮胎，起到补胎的作用，但是自补液的电解质成分也会与轮圈的金属发生化学反应，如果你的电动车是钢圈，表面的漆层会逐渐脱落，这是金属就会与水分氧气接触，并且加快腐蚀，会在轮圈的表面形成凹凸不平的锈斑。

因为轮圈的表面有锈斑，这样就会使轮胎与轮圈的贴合位置有缝隙，轮胎就会漏气，如果长时间不清理腐蚀严重的话，还会削弱轮圈的强度，出行时存在行车安全隐患。

有车主长期使用自补液，导致电动车轮圈被腐蚀，最后不得不更换轮圈，一次花费300多元。

有的用户可能会说自己的电动车采用的是铝制轮圈，但是需要注意，铝圈虽然耐腐蚀性更好，但是长期被自补液的溶剂腐蚀，也会出现白斑和氧化脱落，不仅影响车轮的美观，也会使轮胎气密性下降。

自补液会腐蚀轮胎

自补液同样会腐蚀电动车的轮胎，因为滋补液固化以后，会在轮胎的内部形成胶质物，附着在轮胎的内壁，由于胶质物分布不均匀，会使轮胎动平衡失调，骑行的时候出现电动车抖动的情况。

另外一些高端的电动车，会影响传感器检测轮胎胎压，同时轮胎内壁附着的胶质物，还会干扰传统贴片或者蘑菇钉的修复，在修复时需要清理干净，人工费用也不低。

自补液方便但费用并不低

自补液是不错的补轮胎神器，使用的时候也非常的方便，但是这种自补液使用费用并不低。

如果已经加入了自补液，下次再出现扎胎，单次修复的效果有限，车主还需要再次灌入自补液，一次10~30元，两次就是20~60元。

同时自补液会腐蚀电动车的轮胎与轮圈，出现连带的损失，提高了更换轮胎与轮圈的频率，综合起来并不划算。

现在的电动车都配置的是真空胎，如果出现扎胎，很多车主喜欢使用自补液，认为非常的方便快捷，但是在提供便利的同时，也带来了很多隐患，包括自补液会腐蚀轮圈、腐蚀轮胎，最后导致维修成本上升，对于用户来说很不划算，所以说电动车真空胎被扎以后要慎用自补液。

那么，您对电动车使用自补液怎么看？欢迎大家留言评论