在汽车爱好者和维修人员中，常常流传着“日系发动机不能修，一拆开相当于被毁了”的说法。这种观点在一定程度上反映了日系发动机设计的独特性和维修的复杂性。然而，要全面理解这一观点，我们需要深入探讨其背后的原因和事实。

首先，日系发动机在设计上追求的是高效、稳定和耐用。为了实现这些目标，日系汽车制造商在发动机的材料选择、结构设计、制造工艺等方面进行了大量的研究和优化。这种精细化的设计使得日系发动机在出厂时能够达到非常出色的性能表现，但同时也增加了维修的难度。

一方面，日系发动机采用了许多复杂的结构和部件，这些部件之间的配合和协同工作达到了非常高的精度要求。在拆卸这些部件时，如果不具备专业的技术和设备，很容易导致部件的损坏或变形。此外，即使拆卸过程中没有出现损坏，重新组装时也很难达到原厂的精度要求，从而影响发动机的性能和寿命。

另一方面，日系发动机在制造过程中采用了许多特殊的工艺和材料。这些工艺和材料的使用使得发动机在性能和寿命上得到了提升，但同时也增加了维修的成本和难度。例如，一些日系发动机采用了特殊的涂层和密封材料，这些材料在拆卸过程中容易受到损坏，而且很难用普通的维修材料替代。此外，一些日系发动机还采用了特殊的加工技术和装配工艺，这些技术和工艺在维修时很难复制，从而增加了维修的难度和风险。

然而，这并不意味着日系发动机一旦出现故障就无法维修。事实上，只要具备专业的技术和设备，以及丰富的维修经验，日系发动机同样可以进行维修和保养。但是，由于维修日系发动机需要更高的技术水平和更精细的操作，因此维修成本也相对较高。这也是为什么一些车主在面临发动机故障时选择更换新发动机而不是进行维修的原因之一。

那么，为什么有些人会认为“日系发动机不能修，一拆开相当于被毁了”呢？这可能与一些维修人员的经验和认知有关。在过去，由于技术和设备的限制，一些维修人员可能无法胜任日系发动机的维修工作，导致了一些不愉快的维修经历。这些经历在一定程度上形成了对日系发动机维修的偏见和误解。但是，随着技术和设备的不断发展，以及维修人员技能和经验的不断提高，这种偏见和误解已经逐渐被打破。

此外，我们还需要注意到，任何一款发动机都有其自身的特点和优缺点。日系发动机虽然在设计和制造上具有很高的水平，但也存在一些潜在的问题和故障。因此，在选择发动机时，我们需要根据自己的需求和实际情况进行综合考虑，选择最适合自己的发动机类型。

总之，“日系发动机不能修，一拆开相当于被毁了”这一观点并不完全正确。虽然日系发动机的维修确实存在一定的难度和风险，但只要具备专业的技术和设备，以及丰富的维修经验，同样可以进行维修和保养。同时，我们也需要客观看待日系发动机的优缺点，选择最适合自己的发动机类型。