近年来,越来越多的合资品牌布局小型车型领域,将自家的先进技术进行下放,用来抢占更大更广的市场,30万以上级别常年被BBA瓜分,20万以上又被大众、通用、日系所瓜分,而20万以下的也被合资占据着半壁江山,国产品牌的市场还真有点窄。
这就是目前车市上的主流分配,不过如果大家想买一款车,我建议要不买以量为主的合资品牌,要不买主打配置性价比的国产车,最后如果真喜欢大品牌,而钱又不多,那就只能入手豪华品牌的乞丐版,乞丐版的驾驶体验在一方面来说还真比不上国产车。
马自达给人的感觉就是一直在勤勤恳恳的造车,创驰蓝天自然吸气如今已在国际市场上自成一派,在广州车展上,马自达推出了一款全新的车型CX-3,其为两厢版本,有点像高尔夫又与两厢版本的福克斯一样,这个车型的定位似乎更适合都市小女人的,日常上下班,搬运货品,家用逛街都可使用。
从它的人群定位来看,一般男士不会买它,首先,空间就这么小,还是两厢,而其配置也略微乞丐,对于现在的我们来说,智能互联,科技技术配置已越来越成为我们购车的一个重要的指数,合资车载配置的标备上一向扣得很,但那也没办法,谁让人家总能拿造车工艺说事,小编倒很想知道,当某一天国产品牌的技术沉淀和造车工艺能够追上市场主流水平,那时候买车也能享受到更多了。
马自达销量一向不好看,从这款车就可看出,布局车型太晚,这个市场,已被福克斯、福睿斯、高尔夫、英朗等瓜分得差不多了。但仔细分析,CX3似乎更加看重的是职场精英的女士,它们月收入至少2万以上,注重生活,追求独立,不需要太大的空间,而BBA的豪华品牌更多的是男士的专驾,国产品牌某一方面也不适合她们,其他合资品牌的车型基本也算是毫无个性,这时候的马自达国内推出了CX-3,倒是给了这个人群一个新的选择。
创驰蓝天、行驶质感强、耐用、售价14.98万起步,前期以进口的方式销售的CX-3似乎也更令人迷恋,品牌溢价,红色车身更讨女士喜爱,两厢版本车型不大,胜在小巧玲珑,行车停车很方便。
它与最新一代的马自达2同平台。整车的外观造型设计依旧延续了“魂动”的理念。虽然整车长度不足4.3米(4275mm),但整体比例看着还是比较匀称的,而且车身线条很紧绷、颇有力量感。
内饰方面看起来很简洁,中控屏幕最下方的空调出风口略显单调,另一个出风口隐藏在中控饰条里,马自达精简的造车工艺依然还在,搭配的缝线工艺,让前排看起来不显得廉价。
配置方面,先期进口版的马自达CX-3低配配备倒车影像、7寸中控大屏幕、MZD Connect悦联系统、6个安全气囊以及外后视镜电动折叠+加热、一键启动、i-ELOOP动能回收、i-STOP启停系统等;而在高配车型上,进一步增加诸如:电动天窗、盲点监测/倒车预警、抬头显示、18英寸轮圈、无钥匙进入/启动、定速巡航、真皮座椅等。可以说在配置上,马自达CX-3将领先于它在国内市场上面对的本田缤智、XR-V以及别克昂科拉等对手,但在与国产博越、WEY相比,配置上就拉下一大截。
动力方面将采用创驰蓝天2.0L自然吸气发动机,最大功率146马力,峰值扭矩197牛·米,传动系统匹配6速手自一体变速箱。不过,先期进口的车型均将采用前置前驱布局,四驱版本车型暂不提供,也对,目前国内自主品牌配置四驱系统的车型也基本在17、18万上下了。
国内市场,有性价比更高的吉利和WEY,往上CX-3胜在配置上的优势强于本田缤智、XR-V以及别克昂科拉等,但在空间上的略微不足,在小编看来,CX-3可能就没有想与谁家车型论长短,它最强的优势就是外观好看,内饰配置丰富实用,车身小巧,主打职场精英女士,那么作为男士的你,会买它吗?
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