如果要对中国汽车细分市场做一个“蜜与刀”的评比，头号交椅一定是紧凑型SUV。
2024年上半年，国内乘用车市场累计零售销量984.1万辆，同比增长3.3%。其中，SUV销量488万辆，同比增长9.6%；与之相比，轿车销量448.1万辆，同比下滑1.6%，MPV销量48万辆，同比下滑8.2%。
三大车型分类中，只有SUV保持正增长。SUV中，又以售价10万-20万元的紧凑型SUV为主力。在今年上半年SUV销量榜前十中，8款为紧凑型SUV。在SUV TOP100中，紧凑型SUV更是占据半壁江山。
销量扛鼎，是中国车市在极度内卷中向上增长的最大动能，紧凑型SUV市场必然像“蜜”一样，吸引着主流车企争相杀入；同时也像“刀”一样，刺开血淋淋的残酷竞争。
即便如此，从来都火力凶猛，也从不缺少劲敌的紧凑型SUV市场，依然吸引竞争者们前赴后继，不断加码攻入腹地。
2024年9月23日，拉开55周年庆祝大幕的东风汽车，举行了品牌秋季发布会暨第九届科技创新周活动。作为东风新能源跃迁的主力军，东风风神带来了新的重要车型——风神L7 EV。
至此，东风风神进击紧凑型SUV市场的关键新能源产品风神L7，补齐了纯电拼图，形成了“插电式混动+纯电”的进攻阵型。
一体两翼的风神L7，能否乘着新能源强势席卷的势头，在紧凑型SUV市场打出一片天地，成为其能否为东风55岁华诞献上贺礼的重要看点。想必风神也已为这一重要命题想好答案。
“4真”实力，风神L7 EV拿出看家本领
从当前紧凑型SUV份额占比来看，比亚迪的三款车型：宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i、元PLUS，包揽了这一细分市场的前三，并且是长期保持这一引领态势。
比亚迪之后，吉利凭借星越L和银河E5、博越L，广汽埃安凭借AION Y，长安凭借CS75 PLUS，奇瑞凭借捷途旅行者和捷途山海，长城凭借哈弗大狗、猛龙、H6等，以及合资品牌中的一汽丰田RAV4、卡罗拉锐放，广汽丰田锋兰达等，紧随比亚迪在紧凑型SUV的核心阵地，杀得有来有回。
对比上述品牌和车型，东风风神以及风神L7目前确实还不具备跟它们PK的品牌号召力，但风神有其策略：重点是产品力和性价比。
以最新推出的风神L7 EV为例，东风风神营销事业部总经理师建兴，介绍这款车的产品竞争优势主要体现在“4真”实力：真续航、真舒适、真智能、真安全。
结合10.99万-13.99万元的售价，能形成有力的性价比优势，这对不盲从于品牌份额、重视产品力和性价比体验的用户来说，是一个优秀选择。
风神L7 EV 的“4真”实力，具体体现在：
第一，续航标得真，用得也真。风神L7 EV搭载东风马赫E电驱、马赫电池，62.3kW·h的电池包，CLTC续航达到518km。
师建兴说，这518km纯电续航“每1公里都算数，屏显续航和真实使用续航的误差小于3%”。
真续航的保障，来自于风神L7 EV使用的高精度续航算法，以及东风全栈自研的宽温域智控技术。这些技术的应用，确保了车辆在一般温度条件下的续航达成率能超过97%，在-35°C的极寒续航达成率超过60%，在35°C的极热续航衰减小于18%。
第二，风神L7 EV以4685mm*1900mm*1617mm大车身和2775mm的长轴距，为用户营造出越级座舱空间的“舒适圈”。加上标配的车载香氛系统和超静音座舱，为用户带来舒适的驾乘体验。
第三，是风神L7 EV的真智能。过去，智能化更多是新势力的优势，但今天，经过狂追猛赶之后，传统车企的智能化水平已不遑多让。
风神L7 EV的i-Talk智能座舱，使用8155芯片和14.6英寸高清大屏，能够很好满足智舱使用要求，操作丝滑。
车辆同时能实现全场景语音控制，对于语音语义的识别，可以实现可见即可说、可说即可懂，多种方言无障碍识别。
也只需要一次唤醒，用户与车机就能完成多次对话，10秒内可完成8个指令，300毫秒极速响应。另外，车辆还搭载了丰富的智能服务功能、海量正版音乐、车载应用商店，支持全系统手机互联、多模式OTA。
第四，也是最值得说道的——真安全。在9月21日武汉智能网联汽车的测试场，东风风神L7系列产品线总监何建宁，驾驶一辆东风风神L7 EV，完成了一场真人实穿百米火线、1000+℃高温180秒炙烤测试的双重极限挑战。
9月23日的风神L7 EV发布会现场，东风风神又进行了一个颇具创意和勇气的泡水测试。一辆风神L7 EV在远超国标浓度的盐水中浸泡了3小时以上后，仍可同步现场外放电。
两大极限挑战的成功完成，证明了风神L7 EV强大的电池安全水准，这在纯电动车仍然时有起火等电池安全事故发生的今天，无异于对用户做出的自信承诺。
除了电池安全，风神L7 EV还搭载了540°全景影像、防侧翻系统、车身稳定系统、紧急制动系统、自动驻车、坡道辅助、牵引控制等二十多项智能安全配置，最大化确保驾乘安全。
对于纯电动车容易出现的晕车现象，风神L7 EV应用了一项不晕车关键控制技术——将瞬态加速度变化率控制在0.9g/s，保障车辆加减速时乘客不晕车、加速不抬头、减速不点头。
可以看出，东风风神正以大幅提升产品力和性价比的务实手段，借助新能源对燃油车持续超越、自主品牌对合资品牌持续碾压的利好趋势，加速用户认可，加速在紧凑型SUV市场的份额提升。
马赫电混，风神L7强化技术差异
说到底，产品力的提升是以技术为前提的。风神L7敢以产品力征战竞争最激烈的紧凑型SUV市场，底气就是来自于东风技术。
试问东风有哪些技术，很多人可能不知道，这家积淀了55年造车底蕴和实力，走在技术研发前列，并不擅长高调宣传的央企汽车集团，早已储备了全面而庞大的从燃油车到新能源、从平台架构到智能化等各方面的先进技术。
东风的量子架构、一体化车身、智能线控底盘、新一代马赫动力、东风氢舟动力、固态电池、800V+4C快充、L4级自动驾驶、智能座舱、智能网联、全新一代天元架构、自主控制器、轮毂电机……哪一个拿出来都是行业第一梯队水准。
总而言之，在55年来的每一个发展阶段，“科技创新”始终都是东风的底色。
作为东风自主乘用车的发端，东风风神的基因中镌刻着东风的技术底色，也承载着将东风技术通过产品，传递给广大乘用车主流用户的使命。
在风神L7上，最亮眼也是最能体现技术优势、拉开与竞品技术差距的，就是马赫动力。
无论对比谁家的纯电、插电式混动或增程动力系统，东风在今年3月最新研发出的马赫电混PHREV，都颠覆了各品牌“有所长又有所短”的技术现状，实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，是第一款真正意义上的新能源“全垒打”动力系统——可纯电、可插混、可增程，实现“一车能当三车用”。
马赫电混PHREV在行业内首次将功率分流与多挡串并联两大构型进行了融合，从原理上取长补短，实现能耗、动力与驾驶平顺性的兼得。
融合构型混动电驱、热效率超过45%的1.5T混动专用发动机、i-Control智慧电控系统、军车级防护和热电分离结构设计等多重技术保障的高安全马赫电池，令马赫电混PHREV拥有高效电驱、双模增程、高速多挡、三擎并联、超级能量回收和智慧电控六大出色表现。
风神L7也正是凭借马赫电混PHREV，拥有了进击市场的最强信心和实力。
对于用户来说，要想真正了解和体验风神L7马赫电混PHREV的动力和魅力，就像师建兴说的，“不妨走进店，开一开看一看”。
快速转型，东风风神向新向上
面对呼啸而来又疯狂席卷的新能源和智能化浪潮，传统车企转型慢吗？以往，外界对这一问题的看法是：慢。理由是大象转身很难。
但在去年8月，东风对这一陈固认知做出的回应，让人们刷新了看法。东风宣布实施乘用车新能源“跃迁行动”，“东风坚定加码新能源，我们正在大干一场”。
东风猛士、东风岚图、东风风神、东风eπ、东风纳米，面向不同细分市场和定位的东风乘用车品牌，集结成全面进击新能源和智能化的作战阵型。
东风的一系列领先技术也随之挨个浮出水面，向外界揭开神秘面纱。其中就包括今年3月推出的马赫电混PHREV。
依托东风集团的新能源和智能化作战思路、领先的技术优势，东风风神确立了“智慧悦享主流汽车品牌“的全新定位。风神品牌理念确定为：在新能源智能化时代，为用户带来更具个性、更加充满驾趣的智电产品，让用户充分享受充满驾驶乐趣的智慧出行。
东风风神的新能源产品也密集上新，风神L7的插混版和纯电版就是其中之一。在东风风神的产品布局中，未来每年将推出1-2款重磅新品，构建完善、强大的新能源产品矩阵。
另外，东风风神的渠道焕新也正在启动。东风风神首批新形象店已经陆续开业，其中众多此前的合资品牌渠道投资人选择携手东风风神，拥抱新能源。
一个以全新产品、全新品牌形象、全新服务体验，在新能源智能化时代，为用户创造全新价值的东风风神正在冉冉出现。
