买SUV听劝!这车8295芯片+高阶智驾,颜值高空间大,关键价格实惠

华叔和汽车说 2024-11-07 15:09:23

SUV的空间大,舒适又能装,近些年来其热度正在不断攀升,但是市面上的品类参差不齐,想要在十多万的价位寻到一款综合实力强劲的产品并不容易,如果你当下正在纠结,不妨来看看这款零跑C10 2024款 增程式 210智驾版(下文统一简称零跑C10),该款中型SUV售价16.58万,整体来说还是比较亲民的,而且这还不够,该车还给到了8295芯片、高阶智驾等硬核配置,下面就带各位了解其具体实力。

家庭用车不少人比较注重空间,零跑C10的轴距2825mm,长宽高4739x1900x1680mm,可以提供宽敞的大五座体验,而且该车的座椅采用3D人体工程学设计,靠背较长、坐垫较宽,在足够的承托力下,长途乘坐不易疲累,而且其座椅内部还填充了绵软且厚实的生物基发泡材料以及7层不同硬度的材料,进一步提升了舒适性。此外,该车还配备了双区空调、AQS空气质量管理系统、车内PM2.5过滤装置,当车内满载5人,二氧化碳分泌过多时,可以促进空气流通,时刻保持座舱清新。

零跑C10搭载算力高达254 TOPS的NVIDIA DRIVE Orin X芯片和Leapmotor Pilot智驾系统,不仅可实现消费者普遍追求的L2级智能辅助驾驶,同时还具备自动泊车入位、自动匝道进出、自动变道辅助以及高速NDA导航辅助功能等一系列高阶智驾功能,安全、便捷两不误。此外,零跑C10还配备了高通8295芯片,车机体验更快更流畅,14.6英寸的中控屏用起来跟平板电脑一样丝滑,同时还兼容控车和娱乐等不同用途。

零跑C10的内饰呈现出简约、干练的风格,整体比较耐看,相比一些新能源汽车所采用的花哨设计,少了很多拐角和缝隙,平时打理起来也更容易。同时,该车的用料也比较实在,方向盘以及座椅均采用皮质包覆,档次感和舒适触感并存,另外零跑C10除了为前后排提供有独立的多功能杯架,在中岛上还设有15W的手机无线快充面板,兼顾了不错的实用性。

在从零跑C10的外观来看,该车表里如一,将极简理念贯穿到底,“天使之翼”守护大灯由一条贯穿式灯带加以衔接,营造出一马平川的既视感,加上饱满圆润的轮毂,整体气质低调偏家用。目光继续往下,宽厚的进气格栅与前保险杠融为一体,两侧的分流槽采用纵置布局,起到削减风阻、提高能效的作用。

再从车身的6点钟方位切入,零跑C10的车顶线条平直,为宽裕的座舱空间打下了基础,前后排乘客落座,头顶空间不会相差太多。为了与前脸形成首尾呼应,零跑C10的尾灯也采用笔直的横幅式贯穿设计,同时还兼顾夜间照明以及延展车身宽度比例的双重作用,在其下方还点缀有“LEAPMOTOR”英文Logo,保证了整车的品牌识别性。

零跑C10在动力上搭载以后置电动机和1.5L发动机构成的增程式系统,该车的最大功率是170kW(231Ps),CLTC纯电续航210km,综合续航里程则可达1190km,强动力、长续航都有。值得一提的是,零跑C10还具备VTOL最大对外放电功能,功率可达3.3kW,可为灯泡、电磁炉等设备供电,户外露营时也能派上用场。

别看这是一台增程式车型,但我上手开起来,却有种开纯电车的感觉,零跑C10的动力传输线性,后驱的优势会在中后段表现出来,此时把车速提至100码以上时,会感觉到一股推背感,而且车辆的重心靠后,提速时会爆发出几分冲劲,具有不错的操控乐趣。同时该车的随动性也较强,转弯和打调时车身不飘,电门和方向盘都很跟手,总体来说轻松又好开。

不可否认,当下造车新势力都比较注重产品在智能化方面的竞争力,但是高精硬件和电控设备的造价并不便宜,所以这类车型的售价往往也不低,“蔚小理”三家兼是如此,而零跑C10这款车的竞争优势就在于它既具备较高的智能化水平,又拥有高性价比,而且还是中型SUV的定位,结合其16万出头的定价来看,该车的确值得入手。

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