事实上，奇瑞诞生地安徽芜湖，当地出租车多是奇瑞艾瑞泽系列，当地司机一年开8万公里，5年开了40万公里的奇瑞老车比比皆是，也不见得散架生锈，广东深圳，当地有很多人买比亚迪汉EV、秦plus DMi、有人跑滴滴，高强度两个人换班跑，有的两年跑了20多万公里了，都没出任何问题。

2016年的比亚迪唐DM，也就是4.5秒破百那款，车主已经上13万公里了，开到了今天，亲身体验比亚迪近两年大火的DM插电混动技术，丝毫没任何故障。怎么到了今天还有很多人黑比亚迪插电混动技术？不就是国人对民族品牌“容错度”太低太低了嘛！

曾经，2010年，某个日系国际汽车巨头玩双标，在外国召回上千万台车免费处理刹车问题，唯独在我国不召回，国内几百万车主也没闹事，不就是对这个日系品牌太能容忍了嘛。

网友:车子不是开坏的，是停坏的。国产私家车，因为钢材减料，没用镀锌板，一般开个六年开始，底盘裙边，后轮翼子板，门接缝处开始生锈，而合资车是十年开始。不信，你去看看六年以上BYD F3，吉利远景，奇瑞风云等系列车型的底盘裙边和后轮翼子板。