文|小彭的灿烂笔记

编辑|小彭的灿烂笔记

声明：本文陈述内容参考的“官方信息来源”，均赘述在文章末尾，感谢支持。

52年前，中国在百废待兴之际，却将宝贵的资源投入到了一项远在非洲的铁路援建工程中，这条铁路，承载着中非人民的友谊和希望，见证了一段跨越万里的历史佳话。

可半个多世纪过去，当我们再次聚焦这条铁路，却发现一个令人震惊的现实，铁路电缆频频失窃，竟被当地人挖出来卖钱。

此时可能会有朋友感到好奇，这条铁路的建设初衷是什么？又为何会走到今天这一步？

20世纪60年代，非洲大陆迎来了独立浪潮，坦桑尼亚和赞比亚两个新生的国家，迫切需要摆脱殖民统治的阴影，发展本国经济。

而修建一条连接两国、穿越高山丛林的铁路，成为他们共同的梦想，可惜这个梦想却遭到了西方国家的冷眼相待。

就在坦赞两国几乎绝望之际，中国伸出了援助之手，尽管当时的中国自身还处于经济困难时期，但为了帮助非洲兄弟，中国政府毅然决定无偿援助修建这条铁路。

1970年，在周恩来总理和坦赞两国领导人共同见证下，坦赞铁路正式动工，这是一项空前的援助工程，中国不仅派出了数万名工程技术人员，还提供了大量的物资和设备。

从钢轨到机车，从水泥到桥梁，一件件“中国制造”装备着这条铁路，但建设的过程却充满了艰辛。

坦赞铁路全长1860公里，途经高山峻岭、密林沼泽，施工环境十分恶劣，酷热的气候、肆虐的蚊虫，都成为了工人们的大敌。

许多人因此感染了疟疾，不少人甚至献出了宝贵的生命，在那个年代大型机械设备还很匮乏，工人们就靠着简陋的工具。

用双手搬运钢轨和枕木，用血汗筑起了这条铁路，为了保证工期，许多人夜以继日地工作，几乎没有休息的时间。

中国专家们也发挥了重要作用，他们不仅传授技术，还与当地工人同吃同住，结下了深厚的友谊，铁路上的“中国屋”，成为了中非友谊的象征。

在中坦赞三国人民的共同努力下，这条“自由之路”终于在1976年建成通车，它不仅是一条铁路，更是穿越时空的纽带，将中非人民的友谊永远铭刻在了历史的丰碑上。

对于坦赞两国人民而言，这不仅仅是一条铁路，更是一条通往民族独立和经济自主的康庄大道，殖民主义留下的枷锁，在这一刻被彻底打破。

铁路连接起了内陆腹地与海港，让坦赞两国的矿产、农产品有了更便捷的运输通道，为经济腾飞插上了翅膀。

“自由之路”、“友谊之路”，这是坦赞人民对这条铁路最朴素也最真挚的称呼，从此古老的非洲大地上，开始书写一个崭新的时代。

千百年来，这片土地饱经殖民者的剥削和掠夺，列强们修筑的铁路，无一例外地成为了掠夺资源的工具，而中国援建的这条铁路，却承载了非洲人民争取自由和发展的梦想。

坦赞铁路的建成，极大地促进了两国人民的生活改善，农民不再为农产品的销路犯愁，因为铁路将他们的庄稼运往了更广阔的市场。

矿工不再为开采的矿石发愁，因为铁路将这些矿产资源源源不断地输送到了港口，一个个新兴的城镇，沿着铁路线如雨后春笋般崛起。

铁路不仅带来了经济的繁荣，也带来了文化的交流，来自五湖四海的人们，乘上列车，开启了一段异域风情的旅程。

他们穿行在非洲的原野上，领略着大自然的壮美与神奇，那些曾经遥不可及的景观，如今触手可得，旅游业应运而生，为当地人民提供了更多的就业机会。

可以说坦赞铁路的建成，极大地促进了坦赞两国的经济发展，农产品、矿产资源得以顺利运输，为当地人民带来了实实在在的利益。

中坦两国领导人也对此给予了高度评价，在此后的岁月里，中国持续为坦赞铁路的运营和维护提供支持。

可由于坦赞两国经济发展滞后，铁路的效益并不理想，随着设备的老化，维修成本不断攀升，铁路公司陷入了困境。

一些贫困的民众甚至铤而走险，偷盗电缆卖钱，导致铁路时常瘫痪，尽管困难重重，但中国从未放弃对这条铁路的援助，那么，中国是如何去做的呢？

面对坦赞铁路的困境，中国并没有袖手旁观，作为患难与共的朋友，中国始终在提供力所能及的帮助，无论是派遣专家进行技术指导，还是提供物资和资金支持，中国从未停止对这条铁路的援助。

上世纪80年代，中国向坦赞铁路派出了14批专家组，先后有300多名专家奔赴坦赞两国，为铁路的运营和维护贡献智慧。

他们不畏艰苦，深入车间和工地一线，手把手地传授技术，帮助当地员工解决问题，为了帮助坦赞铁路培养更多的管理和技术人才，中国还在两国援建了铁路培训中心。

从教室到实验室，从图书馆到宿舍楼，一应俱全，在这里，一批批热血青年接受了系统的铁路知识培训，成长为铁路建设的中坚力量。

中国的援助，让坦赞铁路看到了希望的曙光，2010年，在中国政府的资助下，坦赞铁路进行了大规模的设备更新和线路维修。

老旧的机车被淘汰，崭新的内燃机车投入使用，轨道得到了全面的养护，列车的时速和载货量大大提高。

如今，坦赞铁路已经成为中非合作共赢的典范，随着中非经贸往来的日益频繁，这条铁路在促进区域互联互通方面发挥着越来越重要的作用。

中国企业参与的农产品加工区、经济特区等项目，纷纷选址在铁路沿线，利用铁路优势，将非洲的资源优势转化为经济优势。

如今半个多世纪过去了，坦赞铁路依然在非洲大地上延伸，这条铁路见证了中非友谊的不朽，更见证了非洲各国人民为争取民族独立、谋求经济发展所走过的不平凡历程。

尽管沧桑巨变，但中非人民携手前行的步伐从未停歇，当下的坦赞铁路不仅是一条运输线，更是一条联结中非人民心灵的纽带。

在这条钢铁长龙上，中非友谊的故事还在不断上演，无数旅客乘坐列车，穿梭在非洲广袤的土地上，他们惊叹于沿途壮美的风光，赞叹工程的不易和伟大。

在铁路沿线，中资企业正在积极参与当地的经济建设，从矿产开发到基础设施，从农业合作到能源开发，中非务实合作硕果累累。

这些项目的实施，为铁路注入了新的生机和活力，也为非洲的可持续发展贡献了中国力量，回望过去，我们为中非前辈们修筑这条友谊之路而感到自豪。

相信在未来的时间中，我们对中非关系的美好前景充满信心，中非人民是风雨同舟的好兄弟，更是携手前行的好伙伴。

坦赞铁路的建设，书写了中非友谊的佳话，见证了非洲人民争取民族独立、谋求发展的不懈努力，纵然历经磨难，这条铁路依然承载着无数非洲民众的希望。

在中国和非洲国家的共同努力下，坦赞铁路必将重焕生机，继续为非洲发展贡献力量，谱写中非命运共同体的新篇章。

参考资料：

新华社2024年6月25日关于《特稿｜求“质”向“新”——中非合作助力非洲工业化进程》的报道

中国日报网在2017年5月3日关于《坦赞铁路现状：努力维持运营 期待重生》的报道

光明网在2024年2月24日关于《在坦赞铁路体验“深度火车游”：欣赏非洲风光，感受火车跨国游乐趣》的报道

海外网在2023年7月26日关于《一条友谊之路、发展之路》的报道

凤凰网2013年3月27日关于《坦赞铁路：自由之路，友谊之路》的报道