特斯拉的纯电动皮卡Cybertruck即将进入中国市场，海外媒体透露，该公司正在对其进行一系列工程调整以满足中国的法规要求。这些调整的主要目的是确保Cybertruck能够达到中国对行人碰撞保护的标准。

据海外媒体报道，特斯拉正对Cybertruck进行两项关键的工程改进，以符合中国行人碰撞保护的行业标准。虽然具体的改进细节尚未公布，但这表明特斯拉正积极准备将这款电动皮卡引入中国市场。

Cybertruck以其坚固的设计风格和简洁的线条而闻名，前后均配备有贯穿式灯带，前挡风玻璃与前备箱盖形成一体的平面。这款皮卡采用不锈钢车身，无需涂装，车身和玻璃能够抵御70英里/小时（约112公里/小时）的棒球或4级冰雹的冲击。

车身侧面，Cybertruck的后视镜为三角形设计，配备无边框车门，开启时前后排车窗会自动下降约三分之一。此外，车辆还配备了电动前备箱。在尺寸上，Cybertruck的长宽高分别为5682.9/2413.3（后视镜展开）/1790.8毫米，标配20英寸轮毂。

Cybertruck的风阻系数仅为0.335，后备箱可上锁容积约为1.9立方米，并配备了电动开启的后尾门和电动卷帘盖。折叠第二排座椅后，可额外扩展约1.59立方米的储物空间。

内饰方面，Cybertruck同样采用极简设计，前排设有18.5英寸的中控大屏，配备全新造型的方向盘，类似于Yoke方向盘的改进版，采用多边形设计，多功能按键布局与Yoke方向盘保持一致。车内没有传统的换挡杆，换挡操作需通过中控屏完成。

后排乘客享有9.4英寸触控屏，全车配备15个扬声器，提供手机无线充电、65瓦USB Type-C接口和120伏/240伏插座。Cybertruck还配备了HEPA过滤系统，提供生化模式。

在动力配置上，Cybertruck在美国和加拿大市场提供四驱版和赛博野兽（三电机版）两种版本。四驱版综合输出功率为600马力，预估续航里程为340英里（约547公里），最高可扩展至470英里（约756公里）。赛博野兽（三电机版）搭载三台驱动电机，综合输出功率为845马力，提供独有的“野兽模式”，预估续航里程为320英里（约515公里），最高可扩展至440英里（约708公里）。

自今年1月初起，Cybertruck在中国进行了巡展，但目前尚未在特斯拉中国官网开放订购。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示，Cybertruck在中国合法上路存在挑战。在国际市场上，Cybertruck将与福特F-150 Lightning、雪佛兰索罗德EV、GMC悍马EV等车型竞争。在取消后驱版并大幅提高其他版本价格后，Cybertruck在价格上与竞品相比并无明显优势。