11月13日，J.D. Power|君迪最新报告显示，2023年二手车均价与2022年同期相比呈下滑态势，市场同车型平均保值率下降1.2%。分析认为主要两方面原因，其一是消费降级，其二受新车降价潮影响，二手车价格随之下探。

本年度纳入研究范围共86个品牌，燃油、混动和纯电都在内，基于531万条挂牌和交易数据，依托美国成熟的保值率模型与5年来本地化实践，并经严格计算分析得出。

燃油车品牌榜中，雷克萨斯、东风本田、长城汽车分获进口品牌、合资品牌和自主品牌第一。在燃油车细分市场，SUV和MPV三年保值率整体高于轿车。品牌方面，日系和德系车的保值率继续保持领先优势。自主品牌保值率前5的保值率依然低于豪华品牌前五和合资品牌前5。

本田在燃油轿车榜单中大放异彩，飞度蝉联小型车第一，保值率64.7%。紧凑型车前四名车型均为日系车，思域第一名且优势明显。雅阁和英仕派这对姊妹车分获第一和第二名。雷克萨斯ES蝉联豪华轿车冠军，奔驰凭借4款上榜车型，成为上榜车型最多的品牌。

SUV序列，汉兰达蝉联中型第一，途昂排在中大型SUV第一名。

MPV保值率榜单中，艾力绅、奥德赛和上汽通用别克GL8分获前三。

新能源车榜单相比去年，进一步扩展至混动车型，新能源车统计的是一年保值率，厂商整体排名及保值率数值变动较大，洗牌在加速。

纯电车品牌榜中，除比亚迪和特斯拉外，其他去年上榜的前五名品牌均已跌出，自主品牌优势明显。小鹏第九，蔚来未入前10。

纯电动和混动车相比，紧凑型车、紧凑型SUV等耗电量小、经济实用的家用车，纯电动车保值率高于混动车型；中型以及中大型SUV、豪华车等耗电量大的车型，混动车保值率高于纯电动车。

紧凑型车的保值率整体较去年提升不少，新款比亚迪秦PLUS保值率位居第一。 紧凑型SUV的保值率埃安AION Y位居第一。豪华市场保时捷Taycan以78.8%位居保值率第一。

在混动车品牌榜中，比亚迪和理想并列第一。

文|张局

图|君迪