国产车混动系统迎来大爆发，先是比亚迪DM-i车型一车难求、之后长安推出了iDD、长城有了柠檬DHT、奇瑞也发布了鲲鹏混动，吉利则压轴雷神动力最后登场。

混动技术集中爆发，互有优势，两田混动瞬间变成了过气网红，什么混动只有两种，一种是丰田和本田，另一种是其他混动。

说得很好，下次不许说了，混动技术格局已经变了，现在的插电混动技术只有两种，一种是国产混动，另一种是其他混动。

好了，言归正传，长安UNI-K iDD是否值得购买，我们需要先了解iDD的工作原理，与比亚迪DM-i有什么区别，是否有技术上的优势。

一，长安的iDD工作原理

长安的iDD采用来自博格华纳电驱动技术，优点是现成的技术，不用研发，省时省力，稳定性好，需要多少采购多少。

缺点是后期没有成本上的优势，在遇到产能危机时容易被卡脖子，当然了，这种事发生的概率极低。

之所以唠叨几句，是因为误以为在新能源车时代所有的技术都可以自研自产，看来是我想太多了。

iDD混动系统比较简单，大家可以理解成将电机布置于发动机与变速箱之间的P2混动架构。

P2系统不像其他的混合动力车，它只需要一个电机，一个标准的变速器和两个离合器。两个离合器可以单独地分离、接合发动机和电动机。

最大的优势是研发投入少，不需要单独研发新的混动技术，可以绕开其他车企的专利壁垒，也不需要单独研发插混专用发动机，只需要在先有发动机技术上简单修改，然后加入三电系统即可。

很多传统车企都是使用了这样的混动技术，我就不挨个点名了，担心他们会不好意思。

至于缺点，当车辆切换成纯电模式行驶时，电机高速转动，而发动机则处于静止状态，两者的转速差非常大，一动一静就比较难搞了。如果要切换成混合动力模式，启动发动机时容易出现比较明显的车速波动。

长安iDD基于蓝鲸1.5T动力总成打造，通过加入高集成度湿式三离合模块、S-winding绕组、IGBT双面冷却、高效高压液压系统与智能电子双泵技术耦合等技术。

专业名词太多了，简单说吧，通过一系列技术，iDD的最终目的就是为了实现“全速域混合动力”。

这可不是我说的，是长安汽车执行副总裁李伟说的，按照他的意思，零百加速只需要6秒多，最高时速轻松达到200km/h，纯电续航可达130km，最大续航达到1100km，百公里油耗只需5L，并且可以实现在零下35-55°极寒条件下工作。

我只能说：“牛，真牛，真是小母牛坐飞机——牛上头了”

不过，可能让大家失望了，这些话都是长安UNI-K iDD发布之前说的，并没有提现有车型上，或许以后会出现吧！

简单地来说，虽然iDD混动系统整体架构很成熟，但并不算什么新技术。

二，比亚迪DM-i工作原理

比亚迪DM-i采用的是双电机EHS电混系统，与丰田THS混动系统不同，和本田i-MMD原理相似。

EHS电混系统以纯电驱动为主，发动机为辅，整体驾驶感受就是开电动车，发动机主要起高效发电作用，优势是在城市中低速工况下，车辆可以采用更高效的电驱输出动力，平顺性和动力性表现优异。

在电池亏电时，发动机依然可以保持在高燃效区间工作，始终为动力电池输出电能，保证燃油经济性。

当车辆进入高速路况行驶时，EHS系统则可以让发动机直接驱动车辆，弥补电动机高转低效的短板，实现电混系统最高97.5%的超高效率。

长安的iDD增加了变速箱，挡位多，好处是传动效率更高，比亚迪DM-i直接没有变速箱，谁更好呢？

我不做评价，但是奥卡姆剃刀原则说：如无必要，勿增实体。

这句话用在混动技术比较合适，如果比亚迪DM-i没有变速箱也能做到超高效率，那么不增加变速箱反而是优势所在。

或许正是因为如此，比亚迪DM-i混动系统进入了清华教科书，而长安iDD却不行，仅基于这层考量，两种的技术差距还是比较大的。

三、长安UNI-K iDD 值得购买吗？

长安UNI-K作为自主品牌，落地价超过15万本身就比较困难，最近2个月能够月销过4000辆已经相当不错了。如果你相信iDD混动技术的稳定性和经济性，那么长安UNI-K iDD 就值得购买。

长安UNI-K iDD定位中型SUV，指导价17.69-19-29万，这个价格区间太机智了，说得直白一点，分明就是在抢比亚迪唐和宋的潜在客户。

唐DM-i入门价19.58万，配置表现一般，而宋PLUS 110km 两驱旗舰型 指导价17.58万，配置很丰富，但是定位紧凑型SUV。

对于想要购买比亚迪唐DM-i或宋PLUS DM-i的用户群体来说，如果他们对于DM-i混动没有那么高的技术信仰，那么长安UNI-K iDD则是折中的选择。

2022款 蓝鲸 iDD 1.5T尊贵型，指导价19.29万，经过我仔细研究对比后发现，既有了宋PLUS 110km 两驱旗舰型的高配置，也有了唐DM-i的空间表现。

说得直白一点，长安UNI-K iDD就好像是比亚迪唐DM-i和宋PLUS DM-i的中间补充车型，说明长安在研究价格和配置时就是对标比亚迪唐和宋两款DM-i车型的。

最后总结

一个是插电混动车市场的新军，一个是征战多年的老将，长安和比亚迪的产品力都是比较强的，比亚迪的优势在于经过了市场检验，证明了DM-i混动系统的稳定性没有问题。

而长安UNI-K iDD的优势在于性价比高一些，至于怎么选择，那就要看各自的衡量标准了，适合自己的就是最好的。