吉利这段时间也搞出来了一辆小型车星愿，这辆车的外形可谓是相当好看，很明显，这车对标的市场应该就是女性，主打的，就是便宜走量车，因此，也能看出来，吉利是在尽可能上配置，该给的东西也是给到位了，毕竟6万多的价位，因此，很多人这时候都推荐你入手，但我要是说不推荐大家入手，对此，你们是怎么想这件事情？

从价位来看，吉利这一次着实够狠的，最低的裸车价给到6.98万元，而最高的探索版也才9.88万，价格方面是特别良心的存在，不过，这么多版本，实际上，真正能够值得买的版本，无非就是310KM的低配版本和8.2万的自由版，其他所谓的配置，大多数都是那种没啥太多重要性的配置，多和少都没啥太大的影响。

那为什么不推荐呢？毕竟吉利这一次也够良心，价格也给到位了，是的，的确是这样的，吉利确实很卷，但架不住别的车企更卷，我们直接搜索小型车，纯电动的，能搜出来一堆这样的车型，像比亚迪的海豚和海鸥，五菱的五菱缤果，还有那个长城的欧拉好猫和欧拉好猫GT，虽然，吉利星愿的价格有点优势，但架不住对手的配置也不低。

其次，表面看，价格确实还不错，但配置不能说太好，也只能说是干巴巴的，我们拿隔壁五菱的缤果一对比就能看出来的，续航方面略逊一筹，耗电量方面比人家高出一截，别看人家的整车质保也才3年或10万公里，但架不住人家养车成本低，6万公里的成本也才132元，总之，一看性价比方面，吉利星愿的突出性并不是很大的。

再然后，就是这辆车的内饰空间布局了，比起其他那些5门4座的两厢车来说，这辆车居然是5门5座，看起来，车主多了个位置，好像是挺不错的样子，可别忘了，这不是一辆大型车，在大型车上面，这么玩没什么太大问题，可架不住这是一辆小型车，小型车有5个座位，空间布局方面会让车主显得非常急促，多个位子不能带来什么好处。

更重要的是这辆车的车机还打架，手机互联用的是华为的HiCar，而车载系统用的，却是魅族的Flyme Auto，虽然，吉利收购了魅族，可架不住一台车里面能塞进去两个不同企业的配置，就冲这一点，我很难相信吉利星愿的车机能好到哪里去的，也不知道是不是我个人的偏见，吉利星愿的配置看似很好，实则并不是特别完善。

当然，这也并不是说吉利星愿就毫无优势，其实也是有亮点的，比方说电车方面，别的车企都是给八年或者几万公里的三电质保，而吉利这边够狠的，一口气給吉利星愿车主一个大礼包，首任车主不限年限/里程的电池组质保，要知道，这可是宁德时代的电池，能给出这样的质保，能说明什么？吉利也算是够狠的，大概率是要吉利花钱质保的。

再然后，要说还有什么亮点，恐怕还是便宜这两个字了，毕竟在价格面前，一切所谓的智能化配置都是虚的，像一些纯电车，那配置多到怀疑人生，激光雷达、自动驾驶，还有其他一些高科技配置，可一看价格二三十万，真的很容易让潜在车主冷静下来，而吉利星愿，七八万的价格，真的很容易让人心动，毕竟车主在车上的需求也就那几个而已。