2019年，华为与帝瓦雷联名，推出了一款名为Sound X的智能音响。

这次跨界合作，也让帝瓦雷这个曾为巴黎歌剧院定制专属音响设备的法国高端音响品牌，逐渐走入了中国消费者的视线。

而今天，我想要带大家体验的腾势Z9GT，全车26个扬声器同样来自帝瓦雷。

那么在声学环境更复杂的汽车座舱内，帝瓦雷还能否将Phantom（幻影）系列音响的出色效果完美重现？今天就让我们来一探究竟！

音质水平

首先，我们将所有音效设置恢复为初始默认状态，进行客观粉噪测试。

腾势官方称这套帝瓦雷音响能实现低于 20Hz 的超炸裂低音效果，但从测试结果来看，低频有明显抬升的部分是在 28-33Hz 这个区间。

虽然没有达到官方所说的 20Hz，不过从主观听感上，它的低频下潜能力确实不错，低音量感也很充沛。

比如在播放低频丰富的电子乐时，能感受到强烈的鼓点节奏带来的震撼。瞬态响应迅速，鼓点敲击干净利落，音头饱满，很有质感。

然而相较于低频的突出优势，中高频稍显薄弱。

在主观听感上，无论是人声的细腻还原，还是乐器的清晰质感，都稍有欠缺。

尤其是在播放一些对高频延展性要求颇高的歌曲时，比如像音域较高或声线较薄的女声歌曲，这种感受最为明显。

声场表现

在帝瓦雷声场聚焦页面可以选择全车、前排、后排三个选项来调整车内甜品位的位置，也可以手动拖拽，灵活调整，总体来说页面操作简洁明了，有对应的车内声场图，进行空间展示，非常人性化。

此外，还可以选择打开帝瓦雷空间音效，可自行选择“轻柔”、“均衡”、“强劲”、以及“自定义”四种模式。

实际体验下来，我发现开启此功能后，确实能营造出更加立体、环绕的听觉氛围。

不过在解码 7.1 环绕声时，普遍存在延迟现象，这在一定程度上影响了环绕声效果的呈现，还是希望后续能够得到优化。

试听体验

目前，腾势Z9GT提供了 “经典”、“轻柔”、“动感”、“摇滚”、和“人声”五种已设定的音效模式和自定义模式，我也用同一首歌分别体验了这五种不同模式。

接下来，给大家分享一下在试听后，我对腾势Z9GT的一些主观感受。

首先来聊聊“经典” 音效模式，它贴近于HI-FI音乐的播放标准，基本适配所有音乐类型。

如果没有强烈的听歌偏好，只是随便点开任意歌单播放的情况，就可以选择“经典”模式。

“轻柔” 音效模式则注重营造舒缓、柔和的听觉氛围，适合播放一些轻柔的民谣歌曲、纯音乐等。

如果你在长途开车时，希望能通过音乐带来惬意、放松的聆听体验，那选这个模式会很不错。

“动感” 音效模式主要增强了音乐的节奏感和活力，增加了低频的存在感，适合电子舞曲类音乐爱好者使用。

“摇滚” 音效模式空间感相对会略小一点，主要体现在混响干湿度上。

“摇滚”模式更均衡，没有刻意突出人声的重要性，而是注重与乐器间的配合，除了摇滚乐，其实Kpop爱好者也可以选择这个模式。

“人声” 音效模式则突出了歌手的表现，对人声进行了明显优化处理，增加了湿度，歌手的声音更加靠前、集中、和立体。

写在最后

最终，腾势Z9GT在AudioLab 2.0的评分标准中获得了84分的总成绩。

整体来看，腾势Z9GT的基础能力比较均衡，能满足大多数用户对于音响音质的需求。

美中不足的是在声压方面还有一些可以进步的空间，目前在音量较大时容易出现失真的情况。

以上就是我们对于腾势Z9GT这套帝瓦雷音响目前的体验分享了，不知道即将上市的腾势N9会不会给我们带来更多惊喜呢？