年底好消息再次传出！国产电车技术迎来新突破，油车即将成为历史

开文先说一个扎心的事实，就算近年来国产品牌在燃油车市场的份额屡破新高，但是即便如此，国产品牌在燃油车时代的技术能力却一直未能赶超海外品牌。幸运的是，当我们将目光转移到电动车领域，传统的发动机和变速箱被电动机和电池组所取代，大众、丰田、本田等海外巨头花了上百年所构筑出来的技术壁垒，不再是难以逾越的鸿沟。中国品牌车企在吃过燃油车市场“落后就要挨打”的亏后，借助于新能源政策的扶持，拼力借势翻盘。除了利用先发优势，牢牢占据了国内新能源车市场的绝大多数市场份额之外，“ALL IN”电动化的决心，也使得国产品牌在技术层面上实现了一个个突破。从比亚迪的刀片电池、广汽埃安的弹匣电池，到上汽的魔方电池、长城的大禹电池，再到宁德时代的麒麟电池，在新能源汽车加速变革的浪潮中，电动车的续航里程、充电效率被一点点攻破，如今随着华为的强势入场，临近年底好消息再次传出，国产电车又再智能化技术上迎来新突破，油车即将成为历史。

“口说无凭，产品为证”，由华为深度赋能的问界M5 EV不仅在纯电动车充电难、续航焦虑技术层面达到了业界领先水准，引领了行业发展，还在智能化的先进程度上进行了技术突破。就拿问界M5 EV引以为傲的HarmonyOS鸿蒙智能座舱来说，15.6英寸的屏幕具备极简的交互、统一的通知和控制中心以及高效的多任务操作，可以轻松实现车人互联、车家互联、车表互联。而小艺智能语音在全车四音区识别的加持下，也可以实现免唤醒直接对话，再加上海量应用和强大的OTA升级能力，不仅带来了常用常新的用车体验，也真正让汽车从冰冷的驾驶机器变成了一个有温度的智慧伙伴。

除了智能座舱之外，在动力性能和续航表现上，问界M5 EV也有着引领行业的实力。该车提供了后驱和四驱两套动力版本。后驱版的永磁同步电机可带来200kW的最大功率以及360N·m的最大扭矩。四驱版在前交流异步、后永磁同步双电机的加持下，总功率为365kW，峰值扭矩更是逆天，达到了675N·m！所以，即便整车的自重达到了2.35吨，但百公里加速仅需4.5秒，一脚电门下去即可享受堪比百万超跑的加速体验。

当然，动力强对于电动车来说并不是难事，能否在保证强劲动力输出的同时，兼顾驾乘舒适性和犀利的驾控感才是难点。而在这一方面，问界M5 EV显然又交出了一张亮眼的成绩单！它搭载的HUAWEIDATS动态自适应扭矩系统，利用VCU作为指令控制器，配合MCU系统的扭矩调节机构，可实时感知路况，迅速调节驱动轮上的扭矩，从而在极限环境下，瞬间让车辆回归平稳状态，让操控更从容。更让人感觉锦上添花的是，问界M5 EV还采用了同级少有的全铝合金底盘，配合前双叉臂+后多连杆的双独立悬挂，保证了在多种路况下车内都拥有舒适的驾乘体验。

而在续航表现上，基于纯电驱智能平台打造的问界M5 EV搭载了宁德时代80kWh的磷酸铁锂电池，后驱版车型的CLTC续航里程达到620km，四驱版虽然为了性能牺牲了一部分续航，但CLTC续航也有552km，应对日常通勤完全没有压力。此外，问界M5 EV还配备了业界首创的超级省电模式，可一键开启系统实现多功能自动优化节约电池能量消耗，再加上快充10分钟续航120+公里的回电性能，以及高达97%市面充电桩兼容率，可以为用户带来无忧的纯电用车体验。

至于中国品牌一直引以为傲的配置部分，问界M5 EV同样厚道，该车最后还有一点值得说道的是问界M5 EV的外观颜值。它在外观设计上也无限迎合了都市生态美学需求，流线型的车身构造犹如玉石一般简约纯净。在整体保留了增程车型上的设计元素与大体轮廓外，呈现出一种纯电车型该有的时尚和科技感。

最后还有一点值得说道的是问界M5 EV的外观颜值和驾乘空间。它在外观设计上迎合了当代都市生态美学需求，前脸动感的鲨鱼鼻设计和跑车化前探压低的造型动势十足，配合醒狮大灯组，让人看一眼就过目不忘。侧身与尾部流线型的车身构造犹如玉石一般简约纯净，加上鹰翼贯穿式尾灯，呈现出一种纯电车型该有的时尚和科技感。而车内空间部分，得益于2880mm的轴距，前后排也都拥有宽阔的驾乘空间体验，更何况它的前后排座椅都有加热功能，不管是单人驾驶，还是全家出行，都拥有堪比头等舱的舒适体验。

全文总结：当前世界汽车工业正处于百年未有之大变革时期，转型升级、绿色出行、智能网联成为全球汽车产业发展的主旋律，新一轮的技术革命更是为中国汽车产业大发展带来新的机遇与挑战。很明显，问界汽车就抓住了电气化的东风，这款问界M5 EV无论是外观颜值、动力性能，还是续航里程、能耗表现、智能座舱，都不同程度的为我们带来了惊喜，它就像是一个全能型选手，把它的哪一项技术拉出来，在行业当中都有不俗的竞争力，而28.86万的起售价更是诚意满满。所以，可以预料的是，在以问界M5 EV这种高品质车型的引领下，中国汽车市场“电车时代”将加速到来，油车也即将成为历史。