一汽大众，这个历史悠久的品牌在消费者心中一直占据着特殊的位置。其旗下的中大型SUV——揽巡，凭借其稳定的销售表现，赢得了市场的认可。9月份，揽巡的销量达到了3215辆，这一数据充分展示了消费者对这款车型的较高接受度。今天，我们将深入了解一汽大众揽巡2024款380TSI四驱R-line巡游众享款，这款车型的指导价为27.99万元。目前，为了进一步提升销量，揽巡提供了相当可观的优惠幅度，使其性价比显得尤为突出。接下来，让我们一同探索这款车型的具体表现。

在外观设计上，大众揽巡众享款在继承大众家族设计语言的同时，融入了新颖的设计元素。其车身线条饱满而流畅，细节处理精致，展现出一种稳重而大气的视觉效果。这种设计风格更注重舒适性与稳重感的结合，更贴近家庭用户的审美偏好。前脸的大灯与镀铬饰条巧妙相连，智能透镜式LED前灯集成了大灯高度自动调节、远光灯辅助、AFS大灯随动转向等多项IQ. Light智能化灯光交互技术，不仅提升了科技感，也为驾驶者带来了更多的安全感。

从侧面观察，揽巡众享款采用了硬朗的腰线设计，上方腰线一直延伸至车尾，有效拉长了整车的视觉长度。下方腰线同样采用了平直设计，进一步增强了车辆的力量感。车身线条圆润，与大众家族式设计语言相得益彰，带来了灵活而高级的视觉效果，打破了中大型SUV传统“傻大粗笨”的刻板印象。

转到车尾部分，烈焰X贯穿式尾灯内部经过熏黑处理，色彩更加酷炫。尾部下包围设计扁平化，双边共出的排气布局增添了运动气息，整体轮廓立体而动感。顶部的小鸭尾设计同样强化了运动感，扁平化的尾窗设计则显得时尚而动感。

内饰方面，揽巡的内饰设计同样令人印象深刻。驾驶舱内配备了真皮多功能方向盘，支持四项手动调节，北方地区的消费者还可以选择加热功能。换挡拨片和电子挡把的设计，进一步提升了驾驶的便利性。中控台采用了双联屏设计，10.25英寸的全液晶仪表和12英寸的中控大屏，标配了卫星导航系统，支持手机互联映射和OTA升级，通过语音助手“你好大众”即可唤醒，使得行车过程中的操作更加便捷。前排还标配了手机无线充电板，最大充电功率为15W，车内共有4个充电接口，确保了全车乘客的充电需求。此外，车内还配备了9个音响，消费者还可以选择升级为14个哈曼卡顿音响，进一步提升音质体验。车内大量使用了软性材料，金属质感的镀铬条和亮光饰板的装饰，营造出了豪华的内饰氛围。

在座椅舒适性方面，揽巡同样表现出色。座椅设计充分考虑了人体工程学，无论是支撑性还是包裹感都非常出色，材质为仿皮。前排座椅提供了电动调节功能，主驾驶座椅还支持腰部调节，使得驾驶更加轻松。第二排座椅可以手动调节靠背角度，并支持四六放倒。前排座椅仅提供通风功能，主驾驶座椅还具备记忆功能，前排和后排座椅均可选装加热功能。

车内空间表现同样令人满意。以我181cm的身高为例，无论是前排还是后排，头部空间都非常充裕，基本保持在一拳以上的距离。第二排的腿部空间更是宽敞，可以达到两拳半左右，坐垫长度也足够，乘坐体验非常舒适。行李舱的容积达到了656L，在同级别车型中表现相当出色。

在动力系统方面，揽巡搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m，匹配了7挡双离合变速箱，零百加速时间为9.1秒，实际测试结果大约在8秒左右。虽然由于车辆的尺寸和重量较大，动力表现并不算特别突出，但已经足够满足日常驾驶需求。

在试驾体验方面，揽巡在起步阶段的动力响应非常积极，没有出现明显的滞后现象。深踩油门时，可以感受到轻微的推背感。7挡湿式双离合变速箱的调校非常平滑，换挡过程中发动机转速控制合理，有助于降低油耗。后续加速可能会有短暂的滞后，但随后动力会迅速跟上，超车时表现依然稳定。方向盘的指向精准，虚位控制得当，提供了良好的操控体验。前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，加上多片离合器式中央差速器，确保了车辆的通过性。底盘调校硬朗而扎实，无论是高速行驶还是转弯，都能提供良好的支撑性。

在油耗方面，揽巡的WLTC油耗为百公里8.68L，实际油耗为百公里9.38L。在我试驾期间，仪表盘上显示的油耗为百公里10.31L，整体来看，这一数据与官方数据相差不大，对于一款中大型SUV而言，这一油耗表现已经相当经济。

综合来看，对于家庭用车而言，一汽-大众的揽巡众享版以其宽敞的空间、舒适的乘坐感受以及强大的载物能力，完全能够满足一个五口之家的日常生活出行以及假期的长途旅行需求。此外，揽巡在动力输出和操控性能上同样表现出色，能够轻松驾驭各种复杂的道路条件，为用户提供一个既舒适又安全的驾驶环境。目前，揽巡的促销活动相当吸引人，建议有兴趣的消费者前往就近的4S店进行试驾，亲身体验后再做出购买决定。