4月9日晚，全新一代的汉唐旗舰正式上市，即汉L EV/DM和唐L EV/DM。在这其中，比亚迪汉L系列的起步价是定在了20.98万元，其中纯电版车型的起步价为21.98万元。有一说一，同样作为中大型轿车，小米SU7无疑是汉L EV的竞争对手之一，尽管这两款车的风格路线，以及所面向的用户群体不同。所以说到这里，下面我们主要针对汉L EV，看看它的产品实力到底如何。

首先值得一提的是，比亚迪汉L EV全系均基于1000V架构打造而成，即便是入门版，也支持最大1000kW的闪充功率，如果在满足闪充充电条件的情况下，最快仅需6分钟即可从10%充到70%，这个补能效率基本上达到了油电同速的水准。而且值得一提的是，比亚迪汉L EV全系标配83.21kWh的电池包，入门版车型就有长达701公里的纯电续航，这一点对于大多数用户来说是比较关键的配置。

而除此之外，单电机版本的汉L EV就有高达500kW的输出功率，这在业内同样是有着推动工业发展的作用，换算成马力更是来到了680匹，百公里加速时间仅需5.5秒。而对于双电机四驱版本的汉L EV来讲，该车的电机总功率来到了810kW，0-100km/h的加速时间为2.7秒，所以对于追求高性能的用户来讲，汉L EV同样是一个新的选择。但需要注意的是，马路并不是你一个人的“赛车场”，如果真想感受比亚迪汉L EV的强劲性能，更希望大家在封闭且安全的赛道体验即可。

其次是大家比较关心的智驾，在汉L EV身上搭载了采用激光雷达和英伟达Orin X芯片的天神之眼B高阶智驾系统，这套系统已经可以实现高速/城市领航辅助。从其它搭载天神之眼B智驾的车型中来看，这套智驾系统的表现还是值得肯定的，而且相对来说是偏保守的逻辑，对比天神之眼C和天神之眼A来说，很少会出现让你吓一跳的情况。

外观方面的话，汉L EV依然是采用了全新的“Loong Face”设计语言，如果与小米SU7相比，汉L EV的外观会显得更沉稳内敛一些，但同时也不会缺乏新能源车该有的时尚感和科技感。与此同时，车侧从前叶子板延伸到前车门把手的熏黑饰条，也进一步的提升了汉L EV的辨识度。另外，汉L EV的贯穿尾灯依然采用熏黑处理，而灯腔内部的中国结尾灯，也进行了升级优化，点亮之后会显得更加细腻。

坐进车内之后，汉L EV的内饰同样是全新的家族化设计，同时两款不同的内饰配色，都能够呈现出不错的高级感，特别是绸缎棕内饰。而且值得注意的是，汉L EV还融入了3D竹木材质，同时新车全系标配前排座椅通风/加热/按摩，并且在中配和高配车型中配备了后排座椅通风/加热/按摩，再加上标配的前后排多层隔音玻璃，以及后排隐私玻璃，这些也能够提升用户的驾乘体验。

而除此之外，汉L EV还标配了15.6英寸的中控大屏，而且在没有借助骁龙8155/8295车机芯片的情况下，比亚迪的这套DiLink操作系统的流畅度还是可圈可点，而且车机内部的功能，以及UI界面也都符合当下新能源市场的审美。另外，汉L EV的入门版还带来了12个扬声器的丹拿音响系统，以及50W手机无线充电，中/高配车型有车载冰箱。

编辑总结

综上所述，作为比亚迪品牌全新的旗舰轿车，汉L EV不仅有着全域1000V的高压平台，而且入门版就给到长达701公里的纯电续航，再加上21.98万元起的价格，确实为用户带来了高性价比的产品。当然，汉L EV车型的上市，也会带动整个汽车市场，为用户带来价格更亲民的产品，毕竟目前比亚迪在新能源市场的地位还是肉眼可见的。所以看到最后，大家对于汉L EV的产品表现，以及价格有何看法，欢迎在评论区留言。