面对国产新能源不断施加而来的压力，很多合资汽车品牌确实是着急了，例如奥迪新车型与华为智驾的合作，以及丰田推出10.98万元的紧凑级纯电SUV和近期刚刚开启预订的东风日产N7等等。那么在这其中，对于东风日产N7来讲，这台车算是日产旗下首款正儿八经的纯电轿车，而且该车型的大部分设计都是由我们中方团队主导，所以东风日产N7会给你一种不像日产的感觉，同时车内的一些功能配置、用料，以及布局方式，都会更倾向于中国消费者，简单来说更像是国产新势力的产品。

另外值得一提的是，东风日产N7是“天演架构”平台下首款打造的产品，同时也是基于400V平台打造，所以从动力系统上来看，目前已知的消息是，东风日产N7将提供3C倍率的快充电池，所以高配版本的日产N7，在充电效率上会有不错的体验。除此之外，东风日产N7的纯电续航里程分别是510公里和625公里，考虑到新车预计售价会在20万元之内，所以这样的续航能力在同级别也属于正常水平。

而在电机部分，东风日产N7目前申报了两款单电机的版本，从参数上看，两台电机的最大输出功率分别是160kW和200kW，换算成马力大概是218匹和272匹，所以推动这台中大型尺寸的轿车并不吃力，但也不会并不会像其它电车一样，带来太过畅快的加速体验。

另外作为一台诞生于内卷智驾时代的新产品，东风日产N7也确实做足了准备，例如智驾版的东风日产N7，采用了Momenta自动驾驶公司提供的视觉方案，而且这套智驾系统是支持一段式端到端大模型，可以实现城市/高速领航辅助功能。

外观方面的话，东风日产N7同样是采用了全新的设计语言，对比此前推出的紧凑型纯电SUV艾睿雅来说，完全就是不同厂家推出的产品，看不到任何传统汽车品牌的影子。例如封闭式的前脸，以及贯穿式的日行灯带，再加上新车两侧也集成了支持呈现智能灯语交互的面板，这些都能够提升东风日产N7的现代科技感。

而且除了这些之外，东风日产N7还采用了无边框车门，这也是很多年轻人比较钟意的配置，至于隐藏式门把手，已经是新能源惯用的设计之一。此外，东风日产N7还采用了许多低风阻的空气动力学设计，最终使得该车的风阻系数低至0.208Cd。而在车身尾部，东风日产同样是以贯穿尾灯收尾，灯组两侧列阵式的灯带布局，以及灯带中央3D效果较强的发光英文标，这些设计也都可以提升东风日产N7的档次感和科技感。

来到车内之后，东风日产N7也有很多小细节值得我们摸索，例如在中控台两侧，集成了两个自动升降的独立音响，一定程度上提升了整车的仪式感和档次感。不仅如此，东风日产N7的化妆镜尺寸也比较符合当前市场的设计标准，并且化妆镜的左右两侧都提供了补光灯，临时在车上涂个口红、补个妆还是比较方便的。

除此之外，我们也不会在东风日产N7的车内看到太多物理按键，而这也是面向电动化的强硬态度，再加上高配版车型还采用了目前水平一流的骁龙8295P座舱芯片，所以整个车内的操作流畅度还是可圈可点，同时全新的NISSAN OS车机系统，以及车载高德地图导航，也都符合大多数中国消费者的用车需求。再有就是东风日产N7还配备了带有独立压缩机的车载冰箱，可以提供最低零下6℃的冷冻，同时也支持冷藏和加热。

在其它舒适性配置上，东风日产N7的前排会给到座椅通风加热和按摩功能，同时还支持零重力模式，另外再加上日产有名的“大沙发”称号，确实会带来不错的乘坐舒适性。与此同时，来到后排之后，2915毫米的车身轴距，能够带来两拳有余的膝部空间，当然这是在身高183cm的乘客体验之后得出的结果。另外较为遗憾的是，东风日产N7后排的舒适性配置较为稀缺，并不像前排一样给到通风加热按摩，所以这一点相对来说比较遗憾，而且车顶在采用全景天幕的同时，也没有给到比较实用的遮阳帘。当然，如果在这种前提下，能够给到更合适的价格，那么消费者还是可以接受的。

所以总的来说，作为东风日产旗下的全新力作，“N7”的出现或许会改变日产品牌在国内汽车市场的现状。而且通过上述简单的分析之后，也能够体会到东风日产N7确实在这方面下了不少功夫，同时整个内外饰的设计也都摆脱了人们对于传统汽油车“老破小”的标签，再加上Momenta智驾系统的加持，也能够让其在比拼智驾的赛道中，取得一定的成绩。