长安CS75在科技上下了很大的功夫，比如在香格里拉试驾开始的起步阶段，当车辆两侧探测到有阻挡物体时，随即车辆障碍物一侧的摄像头就会在多媒体显示屏上显示出来，采用1920X1080的高清摄像头，让我们更加清晰的看见了车辆侧后方的情况。

正式试驾开始之后，我们可以看到，在海拔3300米的香格里拉，因为空气中的氧含量仅为平原的75%。所以长安CS75在检测到氧含量不足之后，对怠速进行了自动调整，从原本平原地带的怠速750转，调整至1000转之后，长安CS75在高原起步并没有出现动力不足的现象，反倒是动力充沛到即便是4人乘坐时，快松刹车也会有“向前冲”的现象。

在6AT的帮助下，长安CS75在高原地区的平顺性也得到了很好的保证，整体换挡较为平顺，虽然在升档时会出现一定的顿挫现象，但整体来看，如果平原地带怠速750转情况下，发动机与变速箱衔接所表现出来的平顺性是非常好的。

而1.5T发动机在1450转时就能爆发最大扭矩，也为长安CS75提供了强劲的动力表现，超车时的状态非常轻松。

在操控方面，得益于智能科技配置的搭载，语音控制系统解放了右手繁杂的操控，配合尺寸较小并且手感极佳的方向盘，整体操控感受非常舒服，转向轻柔指向性精准。

在悬架方面，可以看出长安CS75在悬架的韧性设定上下了不少功夫，在转向的支撑上保证了长安CS75通过时的稳定姿态。只不过，在通过减速带时，长安CS75对于悬架回弹的控制，还需要一定的调整。但整体来看，底盘的支撑是不错的，有韧性的同时兼顾了精准的操控，的确在操控上提升很大。

长安CS75的出现，是对长安SUV家族在设计、品质与性价比上的极大提升。可以说，在10万级中国紧凑型SUV纷纷布局高端化品牌道路时，长安CS75的出现必将成为这一细分市场的焦点。