车小好开，空间大还便宜，日本的K-car几乎家家都有，但为什么没有引入国内？因为这款车并不适合国内的道路，国内的路没日本那么窄，所以K-car的空间利用率虽然高，但是车的大小就在摆那儿，极限不大，而且这款车没有任何安全性可言，在事故率较高的情况下，K-car上了高速就是纸片。

所以就有人琢磨了，为何不能根据国内的道路，把一台接近4米7车长的Big-car也这么搞呢？

今天极氪发布了浩瀚-M架构和即将量产的宝宝巴士MIX，新车座舱空间利用率超过80%，最小转弯半径不超过5米，前轮转向角度提升超40%，秒杀任何一台同级车。最大6.3平米的座舱空间和隐藏B柱设计，在接近1.5m宽的上下车空间里完全没有任何遮挡，别说搬家、睡觉了，下次试试，把K-car装进宝宝巴士里。

#极氪斥资70亿打造全新M架构