近日，在2025年上海车展上，全新一代雷克萨斯ES车型正式首发，该车高调的宣称是上海车展全球首次公开亮相，采用了全新的设计语言，似乎是相当的兴奋和激动，不过实际车型最终的效果，在全球范围内都受到了口诛笔伐，能设计出这样一款全球车迷都不喜欢的新车，确实也算是一大本事。

具体来看，前脸部分采用了封闭式的车鼻造型，这是雷萨的最新家的风格，倒是没有多少可说之处，不能说难看，只是相当的个性，独特的弯折日行灯组，分体式的远近光灯，雾灯区进气道等元素不会缺席，梯形下格栅提升了层次感，海外版本也发布了混动版的官图，只是增加了中网，大体是一样的设计。

关键还是在于车身侧面，该车从整体上就营造了一种厚实的视觉效果，而上一代ES之所以受到广泛的欢迎，低趴的姿态功不可没，可能是丰田没有技术将一款大电池的电动轿车做的低矮，因此变成了这副模样。更关键的是侧裙处拉出了突兀的虾线设计，这一元素在此前腾势Z9上一经推出也就引发了大量的质疑，吓得腾势在随后的N9车身上迅速做出了修改，不敢再出现第2款车。而如今，却被曾经高高在上的雷克萨斯拿去，让人哭笑不得，其他诸如气动轮毂，半隐藏式车门把手，溜背式车顶线条不会缺席，整体造型略显简单。

在车尾部分更是尴尬，贯穿式的尾灯造型简洁，嵌入尾箱之中，并有着翘起的小鸭尾和三厢尾门，可能雷克萨斯觉得这是自己的家族风格，不过中国市场蔚来ET7车型已经卖了许久，路上并不难见到，消费者先入为主，也会觉得有抄袭，不过整体来讲外观其实还好，内饰才是令海内外粉丝破大防之处。该车采用了副驾驶侧双悬浮式屏设计，官图一经发布，就引发了中国品牌粉丝的讥笑嘲讽以及全球范围内丰田汽车粉丝的疑惑，此前各种看不上中国品牌新能源车盲目堆砌大屏，声称日系车型有设计感的粉丝被疯狂的打脸。

而在中国市场，一边是理想粉丝拿出不知道多少年前的理想L9设计摆着指头数有多少效仿者。另一方面领克长安甚至马自达的粉丝又在嘲笑都到了2025年，玩副驾驶侧双联屏还有如此粗壮的边框，根据官方描述，该车是由日本设计师原装设计，那不得不感叹这位设计师是真厉害，一根筋两头堵，做到了极致。至于官方解释的什么时光奢华设计理念，延续了雷克萨斯缰绳概念座舱设计，基本都沦为了笑柄。

即便是马克莱文森音响，特殊的光栅式车门板设计等元素在双大屏突兀的展示之下，也显得无关紧要，根本圆不回来。而在动力方面，该车将则将提供油电混动车型ES300h，根据海外版本的参数，百公里加速9.4秒，主打燃油经济性，并有纯电的版本ES350e和500e，后者配备了Direct4四驱系统，并针对悬挂进行了升级，自适应悬挂不会缺席，还支持4度的后轮转向，更多的信息只能等待官方进一步公布，非常值得期待.